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原文传递汽车用线束单环夹

专利名称：	汽车用线束单环夹
摘要：	本实用新型公开了一种汽车用线束单环夹，包括第一半环和第二半环；所述第一半环的另一端向外延伸形成有插舌，所述第二半环的另一端形成有与插舌匹配插接的插座；所述插舌呈“J”型，包括自所述第一半环的另一端的边缘纵向向外延伸出的纵部和自所述纵部的外端向远离第一半环的一端的一侧且向上弯折形成的钩部，所述插舌相对第一半环的一端向外延伸出一止逆块；所述插座为自所述第二半环的另一端的边缘向内凹陷形成的容纳腔，所述容纳腔相对所述第一半环的侧壁开设有用于卡接纵部的第一卡槽，所述容纳腔相对所述第二半环的一端的侧壁开设有用于卡接止逆块的第二卡槽。本实用新型提高线束的稳定性，避免线束移动造成线束的磨损，减少汽车安全隐患。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	佛发(昆山)汽车配件有限公司
发明人：	徐明明;张国河
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201920032277.0
公开号：	CN209381936U
代理机构：	苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	周雅卿
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	215300 江苏省苏州市昆山开发区六时泾路89号2号房
主权项：	1.一种汽车用线束单环夹，其特征在于：包括第一半环(1)和第二半环(2)，所述第一半环的一端与所述第二半环的一端通过一弹性连接片(3)连接，所述第一半环的另一端与所述第二半环的另一端可活动连接，所述第一半环和所述第二半环之间形成有用于线束穿过的穿孔(4)；所述第一半环的另一端向外延伸形成有插舌(5)，所述第二半环的另一端形成有与插舌匹配插接的插座(6)；所述插舌呈“J”型，包括自所述第一半环的另一端的边缘纵向向外延伸出的纵部(51)和自所述纵部的外端向远离第一半环的一端的一侧且向上弯折形成的钩部(52)，所述插舌相对第一半环的一端向外延伸出一止逆块(53)；所述插座为自所述第二半环的另一端的边缘向内凹陷形成的容纳腔(61)，所述容纳腔的下端为用于插舌穿入的开口，所述容纳腔相对所述第一半环的侧壁开设有用于卡接纵部的第一卡槽(62)，所述容纳腔相对所述第二半环的一端的侧壁开设有用于卡接止逆块的第二卡槽(63)。 2.根据权利要求1所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：所述止逆块的上端向下延伸形成有一导向斜面(531)。 3.根据权利要求2所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：所述导向斜面的倾斜角度为45-55°，所述导向斜面的高度与所述止逆块的高度的比为1：1.2-1.5。 4.根据权利要求1所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：所述弹性连接片的厚度为0.8-1.0mm。 5.根据权利要求1所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：所述第一卡槽的宽度与所述纵部的宽度相等。 6.根据权利要求1所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：所述第二卡槽的宽度与所述止逆块的宽度相等。 7.根据权利要求1所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：所述第二卡槽的下端具有阻挡止逆块下落的挡部(631)。 8.根据权利要求1所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：所述纵部的右侧为平面。 9.根据权利要求1所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：所述止逆块的下端为平面。 10.根据权利要求1所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：第一半环、第二半环和弹性连接片一体成型。
所属类别：	实用新型