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原文传递 A柱加强梁、车架及车辆

专利名称：	A柱加强梁、车架及车辆
摘要：	本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种A柱加强梁、车架及车辆。该A柱加强梁包括本体梁和具有凸起部的加强梁；本体梁和加强梁均为一体成型，本体梁和加强梁的内部均为空心结构；本体梁上开设有通槽，通槽连通本体梁的内部和外部，与通槽相对的本体梁的内壁面为连接面；凸起部通过通槽伸入本体梁的内部并与连接面贴合焊接；本体梁的外表面与位于本体梁的外部的加强梁贴合焊接。该车架包括该A柱加强梁。该车辆包括该车架。该A柱加强梁、该车架和该车辆可大幅提升该A柱加强梁的结构强度和刚度，进而提升了支撑强度，同时具有重量轻、易于加工生产、生产成本低等优势，有利于实现轻量化。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	柯恩汽车有限公司
发明人：	蔡克玲
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201920060045.6
公开号：	CN209395871U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨鹏
分类号：	B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	110000 辽宁省沈阳市沈北新区蒲文路16-60号
主权项：	1.一种A柱加强梁，其特征在于，包括本体梁和具有凸起部的加强梁；所述本体梁和所述加强梁均为一体成型，所述本体梁和所述加强梁的内部均为空心结构；所述本体梁上开设有通槽，所述通槽连通所述本体梁的内部和外部，与所述通槽相对的所述本体梁的内壁面为连接面；所述凸起部通过所述通槽伸入所述本体梁的内部并与所述连接面贴合焊接；所述本体梁的外表面与位于所述本体梁的外部的所述加强梁贴合焊接。 2.根据权利要求1所述的A柱加强梁，其特征在于，还包括修正通孔；所述修正通孔连通所述本体梁的设置所述连接面的一侧和所述加强梁的内部；所述加强梁的背离所述本体梁的一侧还设置有连接通孔，所述连接通孔与所述修正通孔的轴心均位于同一条直线上；所述A柱加强梁还包括螺柱，所述螺柱设置在所述加强梁的内部，且所述螺柱位于所述本体梁的外部；所述连接通孔和所述修正通孔的轴心连线与所述螺柱的轴线方向共线；所述螺柱的螺纹孔的直径小于所述连接通孔的直径。 3.根据权利要求2所述的A柱加强梁，其特征在于，所述本体梁的材质和所述加强梁的材质均为一体成型型材。 4.根据权利要求3所述的A柱加强梁，其特征在于，所述本体梁的断面形状为矩形，所述通槽设置在一个所述本体梁的一个侧壁上，与所述通槽相对的所述本体梁的一个侧壁的内壁面为所述连接面；所述加强梁的断面形状为T字形，与所述T字形竖边对应的部分所述加强梁为凸起部，与所述凸起部的自由端对应的侧壁贴合焊接所述连接面；与所述T字形横边对应的部分所述加强梁为叠加部，所述叠加部的面向所述本体梁的侧壁与所述本体梁贴合焊接。 5.根据权利要求4所述的A柱加强梁，其特征在于，所述螺柱的数量为两个，两个所述螺柱的连线与所述本体梁的延伸方向呈夹角设置。 6.根据权利要求4所述的A柱加强梁，其特征在于，所述加强梁的T字形断面为冷弯成型；所述螺柱的螺纹孔的直径小于所述修正通孔的直径。 7.根据权利要求4所述的A柱加强梁，其特征在于，所述螺柱与所述叠加部通过焊接相连接。 8.根据权利要求1所述的A柱加强梁，其特征在于，所述本体梁上设置有至少一个减重孔。 9.一种车架，其特征在于，包括如权利要求1至8中任意一项所述的A柱加强梁。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的车架。
所属类别：	实用新型