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原文传递多通讯模式的智能电动车

专利名称：	多通讯模式的智能电动车
摘要：	本实用新型公开了智能电动车技术领域的多通讯模式的智能电动车，包括车体,车体中安装有防震安置套壳，并且防震安置套壳的上表面居中设置有钢化玻璃视窗，防震安置套壳的下方两侧均开设有竖直行程槽，并且竖直行程槽的内部活动卡设有竖直T形杆，竖直T形杆的上端固定连接有车载中控台，并且竖直T形杆的外围设置有主减震弹簧，主减震弹簧的上端与车载中控台下表面固定焊接。竖直T形杆是用来在对车载中控台在上下运动过程中的限位，同理车载中控台两侧的水平滑动钢条、水平行程槽、水平T形杆和侧边减震弹簧的结构组合是为了在受到左右波动情况下用来减震保护。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	无锡易百客科技有限公司
发明人：	曹高明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201920039360.0
公开号：	CN209395954U
代理机构：	北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	朱晓敏
分类号：	B62J11/00(2006.01);B;B62;B62J;B62J11
申请人地址：	214000 江苏省无锡市新吴区菱湖大道200号中国传感网国际创新园G10-803
主权项：	1.多通讯模式的智能电动车，包括车体,其特征在于：所述车体中安装有防震安置套壳(1)，并且防震安置套壳(1)的上表面居中设置有钢化玻璃视窗(2)，所述防震安置套壳(1)的下方两侧均开设有竖直行程槽(3)，并且竖直行程槽(3)的内部活动卡设有竖直T形杆(4)，所述竖直T形杆(4)的上端固定连接有车载中控台(6)，并且竖直T形杆(4)的外围设置有主减震弹簧(5)，所述主减震弹簧(5)的上端与车载中控台(6)下表面固定焊接，并且主减震弹簧(5)的下端与防震安置套壳(1)内壁底面固定焊接，所述车载中控台(6)的上表面固定安置有显示屏幕(7)，并且车载中控台(6)中还包括无线通信模块、定位模块、微控制器、串口通信模块和电源管理模块，所述防震安置套壳(1)的内壁两侧均固定开设有侧边行程槽(8)，所述车载中控台(6)的两侧均设置有若干个水平滑动钢条(9)，并且水平滑动钢条(9)的一端固定连接有滑轮(10)，所述滑轮(10)滑动卡设于侧边行程槽(8)内，所述水平滑动钢条(9)的内部开设有水平行程槽(11)，并且水平行程槽(11)中活动设置有水平T形杆(12)，所述水平T形杆(12)的内侧端与车载中控台(6)侧边表面固定焊接，并且水平T形杆(12)的外围设置有侧边减震弹簧(13)，所述侧边减震弹簧(13)的内侧端与车载中控台(6)侧边表面固定焊接，并且侧边减震弹簧(13)的另一端水平滑动钢条(9)的端面固定焊接。 2.根据权利要求1所述的多通讯模式的智能电动车，其特征在于：所述无线通信模块集成有NB-IOT通讯模组和BLE蓝牙。 3.根据权利要求1所述的多通讯模式的智能电动车，其特征在于：所述定位模块集成有GPS模块和B智能电动车S模块。 4.根据权利要求1所述的多通讯模式的智能电动车，其特征在于：所述显示屏幕(7)位于钢化玻璃视窗(2)的正下方，并且显示屏幕(7)位于车载中控台(6)上方的正中位置。 5.根据权利要求1所述的多通讯模式的智能电动车，其特征在于：所述车载中控台(6)下方居中连接有电线，并且电线穿过钢化玻璃视窗(2)的下方表面。
所属类别：	实用新型