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原文传递一种双电机混动系统变速装置

专利名称：	一种双电机混动系统变速装置
摘要：	本发明公开了一种双电机混动系统变速装置，包括设置在同一轴线上的发动机、电机组件、第一行星排和第二行星排，所述电机组件包括第一电机和第二电机，第一电机包括第一电机定子和第一电机转子，第二电机包括第二电机定子和第二电机转子，第一电机定子和第二电机定子均固定在变速装置壳体上；发动机通过发动机输出轴与第一电机转子、第一行星齿圈和第一离合器连接，发动机与第一电机混合后的动力经第二行星排汇合输出，第二电机转子与第一行星太阳轮连接，发动机与第二电机混合后的动力通过第一行星排和第二行星排变速传递至输出总成。采用本发明电机寿命增加、输出扭矩变大和动力性更强的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	李传海;梁健
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910506476.5
公开号：	CN110271403A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B60K6/26(2007.10);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号
主权项：	1.一种双电机混动系统变速装置，其特征在于，包括发动机(1)、电机组件(3)、第一行星排(4)和第二行星排(5)，所述电机组件(3)、第一行星排(4)和第二行星排(5)与发动机输出轴(2)设置在同一轴线上，所述电机组件(3)包括第一电机(31)和第二电机(32)，所述第一电机(31)包括第一电机定子(311)和第一电机转子(312)，所述第二电机(32)包括第二电机定子(321)和第二电机转子(322)，所述第一电机定子(311)和所述第二电机定子(321)均固定在变速装置壳体(8)上；所述发动机(1)通过所述发动机输出轴(2)与第一电机转子(312)、第一行星齿圈(43)和第一离合器(61)连接，所述发动机(1)与第一电机(31)混合后的动力经所述第二行星排(5)汇合输出，所述第二电机转子(322)与第一行星太阳轮(42)连接，所述发动机(1)与所述第二电机(32)混合后的动力通过所述第一行星排(4)和所述第二行星排(5)变速传递至输出总成(7)。 2.根据权利要求1所述的一种双电机混动系统变速装置，其特征在于，所述变速装置还包括多个接合元件(6)，多个所述接合元件(6)包括第一离合器(61)、第二离合器(62)、第三离合器(63)、第一制动离合器(64)、第二制动离合器(65)和单向离合器(66)；所述第二离合器(62)和所述第三离合器(63)的主动端与第一行星架(41)连接，所述第二离合器(62)的被动端与第二行星小太阳轮(52)连接，所述第三离合器(63)的被动端与第二行星大太阳轮(51)连接，所述第一制动离合器(64)设置于所述第三离合器(63)的外侧，所述第一制动离合器(64)用于制动第二行星大太阳轮(51)；所述第一离合器(61)、第二制动离合器(65)和单向离合器(66)的主动端与第二行星架(55)连接，所述第二制动离合器(65)、单向离合器(66)和第一制动离合器(64)的被动端均固定在变速装置壳体(8)上。 3.根据权利要求2所述的一种双电机混动系统变速装置，其特征在于，所述第一行星排(4)包括第一行星架(41)、第一行星太阳轮(42)、第一行星齿圈(43)和第一行星小齿轮(44)；所述第一行星齿圈(43)一端与第一行星小齿轮(44)啮合，另一端通过发动机输出轴(2)与所述第二电机转子(322)和所述第一离合器(61)连接；所述第一行星太阳轮(42)与所述第二电机转子(322)连接；所述第一行星架(41)的一端与所述第一行星小齿轮(44)连接，所述第一行星架(41)的另一端分别与所述第二离合器(62)和所述第三离合器(63)的主动端连接；所述第一行星小齿轮(44)通过轴承支撑在所述第一行星架(41)上，所述第一行星小齿轮(44)与所述第一行星太阳轮(42)和所述第一行星齿圈(43)啮合。 4.根据权利要求2所述的一种双电机混动系统变速装置，其特征在于，所述第二行星排(5)包括第二行星架(55)、第二行星小太阳轮(52)、第二行星大太阳轮(51)、第二行星齿圈(56)、第二行星小齿轮(53)和第二行星长齿轮(54)；所述第二行星架(55)的一端与所述第二行星小齿轮(53)和所述第二行星长齿轮(54)连接，所述第二行星架(55)的另一端分别与所述第一离合器(61)、第二制动离合器(65)和单向离合器(66)的主动端连接；所述第二行星小太阳轮(52)与所述第二离合器(62)的被动端连接；所述第二行星大太阳轮(51)通过所述第一制动离合器(64)的制动鼓与所述第三离合器(63)的被动端连接；所述第二行星小齿轮(53)通过轴承支撑在所述第二行星架(55)上，所述第二行星小齿轮(53)与所述第二行星小太阳轮(52)和所述第二行星长齿轮(54)啮合；所述第二行星长齿轮(54)通过轴承支撑在所述第二行星架(55)上，所述第二行星长齿轮(54)与所述第二行星齿圈(56)和所述第二行星大太阳轮(51)啮合；所述第二行星齿圈(56)与输出齿轮(71)连接。 5.根据权利要求2所述的一种双电机混动系统变速装置，其特征在于，多个所述接合元件(6)还包括第三制动器(67)，所述第三制动器(67)设置在所述第一电机(31)与所述发动机(1)之间，所述第三制动器(67)的主动端与所述发动机输出轴(2)连接，所述第三制动器(67)的被动端固定在所述变速装置壳体(8)上。 6.根据权利要求1所述的一种双电机混动系统变速装置，其特征在于，所述输出总成(7)包括输出齿轮(71)、第一中间齿轮(72)、第二中间齿轮(73)、输出轴(74)和差速器被动齿轮(75)，所述第一中间齿轮(72)和所述第二中间齿轮(73)设置在所述输出轴(74)上，所述输出齿轮(71)与所述第一中间齿轮(72)啮合，所述第二中间齿轮(73)与所述差速器被动齿轮(75)啮合，所述差速器被动齿轮(75)输出动力。 7.根据权利要求6所述的一种双电机混动系统变速装置，其特征在于，所述输出齿轮(71)设置在所述第一行星排(4)和所述第二行星排(5)之间，所述输出齿轮(71)通过轴承支撑在所述变速装置壳体(8)上。 8.根据权利要求1所述的一种双电机混动系统变速装置，其特征在于，所述第一行星排(4)包括至少三个所述第一行星小齿轮(44)，所述第二行星排(5)包括至少三个所述第二行星小齿轮(53)。 9.根据权利要求1所述的一种双电机混动系统变速装置，其特征在于，所述发动机(1)输出端还设置有双质量飞轮(9)，所述双质量飞轮(9)用于起动和传递所述发动机(1)的转动扭矩和提高变速装置的转动惯量。 10.一种汽车，包括车身、底盘及权利要求1-9任一项所述的双电机混动系统自动变速装置，其特征在于，所述双电机混动系统自动变速装置，设置在所述底盘上。
所属类别：	发明专利