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原文传递双电机混动系统及汽车

专利名称：	双电机混动系统及汽车
摘要：	本实用新型提供了一种双电机混动系统及汽车，涉及混动汽车的技术领域。一种双电机混动系统包括依次传动连接的附件装置、发动机、离合器、变速器、差速器和行走轮，附件装置包括传动连接的第一集成电机和空调压缩机，曲轴带轮与曲轴之间设置有第一离合装置，第二集成电机与变速器传动连接；第一集成电机、第二集成电机均与汽车蓄电池电连接。一种汽车包括双电机混动系统。有效缓解了现有技术中混动汽车油耗高、性能低、成本高等问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	吕登科;胡峥楠
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820432742.5
公开号：	CN208069393U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371
代理人：	逯恒
分类号：	B60K6/44(2007.01)I;B60K25/00(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K6;B60K25;B60K6/44;B60K25/00
申请人地址：	315000 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种双电机混动系统，包括依次传动连接的附件装置、发动机(100)、离合器(200)、变速器(300)、差速器(400)和行走轮(500)，其特征在于，所述附件装置包括第一集成电机(600)和空调压缩机(800)，所述第一集成电机(600)、所述空调压缩机(800)分别与所述发动机(100)的曲轴带轮(120)传动连接，或者，所述第一集成电机(600)、所述空调压缩机(800)以及所述发动机(100)的曲轴带轮(120)三者之间传动连接；所述曲轴带轮(120)与所述发动机(100)的曲轴(110)之间设置有第一离合装置(900)；靠近所述变速器(300)的位置处设置有第二集成电机(700)，所述第二集成电机(700)与所述变速器(300)的输出端传动连接；所述第一集成电机(600)、所述第二集成电机(700)均与汽车蓄电池电连接；所述第一集成电机(600)能够驱动所述曲轴带轮(120)旋转，用于启动所述发动机(100)，或用于驱动所述空调压缩机(800)工作；或者，所述曲轴带轮(120)驱动所述第一集成电机(600)旋转，用于发电，并储存在所述汽车蓄电池中；所述第二集成电机(700)能够驱动所述变速器(300)旋转，用于驱动汽车行驶，或者，所述变速器(300)能够带动所述第二集成电机(700)旋转，用于发电，并储存在所述汽车蓄电池中。
所属类别：	实用新型