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原文传递双电机四驱混动系统及汽车

专利名称：	双电机四驱混动系统及汽车
摘要：	本发明提供了一种双电机四驱混动系统及汽车，涉及混动汽车的技术领域。一种双电机四驱混动系统包括发动机、前桥、后桥、行走前轮和行走后轮，第一集成电机、第二集成电机、HCU控制器以及电源装置；第一集成电机与发动机的曲轴带轮传动连接，第一集成电机与HCU控制器电连接；第二集成电机与后桥的输入端传动连接，用于驱动行走后轮旋转；第二集成电机与HCU控制器电连接；HCU控制器与电源装置电连接；一种汽车包括双电机四驱混动系统。本发明的目的在于提供一种双电机四驱混动系统，以缓解现有技术中传统四驱动力系统能耗较高、尾气对环境危害较大、以及传统四驱系统布置难度大的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	马俊杰;冯朋晓;苗益坚
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810267822.4
公开号：	CN108482104A
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371
代理人：	吴迪
分类号：	B60K6/44(2007.01)I;B60K6/52(2007.01)I;B60K6/36(2007.10)I;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/44;B60K6/52;B60K6/36
申请人地址：	315000 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种双电机四驱混动系统，包括发动机(100)、前桥(200)、后桥(300)、行走前轮和行走后轮，其特征在于，还包括第一集成电机(400)、第二集成电机(500)、HCU控制器(600)以及电源装置；所述第一集成电机(400)与所述发动机(100)传动连接，所述第一集成电机(400)与所述HCU控制器(600)电连接；所述第二集成电机(500)与所述后桥(300)的输入端传动连接，用于驱动所述行走后轮旋转；所述第二集成电机(500)与所述HCU控制器(600)电连接；所述HCU控制器(600)与所述电源装置电连接；在纯电动模式下，所述第二集成电机(500)通过所述后桥(300)驱动所述行走后轮旋转，用于行驶；或者，所述行走后轮通过所述后桥(300)驱动所述第二集成电机(500)旋转，用于发电并储存在所述电源装置中；在混动模式下，所述发动机(100)及所述第一集成电机(400)协同作用，通过所述前桥(200)驱动所述行走前轮旋转，用于行驶；或者，所述发动机(100)驱动所述第一集成电机(400)旋转，用于发电并储存在所述电源装置中；所述第二集成电机(500)通过所述后桥(300)驱动所述行走后轮旋转，用于行驶，或者所述行走后轮通过所述后桥(300)驱动所述第二集成电机(500)旋转，用于发电并储存在所述电源装置中；在所述发动机(100)启动过程中，所述第一集成电机(400)驱动所述发动机(100)旋转，用于启动所述发动机(100)。
所属类别：	发明专利