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原文传递四驱混动系统及汽车

专利名称：	四驱混动系统及汽车
摘要：	本实用新型提供了一种四驱混动系统及汽车，涉及混动汽车的技术领域。一种四驱混动系统包括附件装置、发动机、离合器、变速器、差速器、行走前轮和行走后轮，还包括后置驱动装置；附件装置包括第一集成电机和空调压缩机，第一集成电机、空调压缩机分别与发动机的曲轴带轮传动连接，或三者之间传动连接；曲轴带轮与曲轴之间设置有第一离合装置；后置驱动装置包括第二集成电机、变速机构和差速机构，第二集成电机与变速机构传动连接，变速机构与差速机构传动连接，差速机构与行走后轮传动连接；第一集成电机、第二集成电机均与汽车蓄电池电连接；一种汽车包括四驱混动系统。缓解了现有技术中的动力系统不能同时保证经济性和舒适性的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	冯朋晓;李嫩
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820433296.X
公开号：	CN208069394U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371
代理人：	逯恒
分类号：	B60K6/52(2007.01)I;B60K6/54(2007.01)I;B60K6/22(2007.01)I;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/52;B60K6/54;B60K6/22
申请人地址：	315000 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种四驱混动系统，包括依次传动连接的附件装置(700)、发动机(100)、离合器(200)、变速器(300)、差速器(400)、行走前轮(510)和行走后轮(520)，其特征在于，还包括用于驱动行走后轮(520)的后置驱动装置(600)；所述附件装置(700)包括第一集成电机(710)和空调压缩机(720)，所述第一集成电机(710)、所述空调压缩机(720)分别与所述发动机(100)的曲轴带轮(120)传动连接，或者，所述第一集成电机(710)、所述空调压缩机(720)以及所述发动机(100)的曲轴带轮(120)三者之间传动连接；所述曲轴带轮(120)与所述发动机(100)的曲轴(110)之间设置有第一离合装置(800)；所述后置驱动装置(600)包括第二集成电机(610)、变速机构(620)和差速机构(630)，所述第二集成电机(610)与所述变速机构(620)的输入端传动连接，所述变速机构(620)的输出端与所述差速机构(630)传动连接，所述差速机构(630)与所述行走后轮(520)传动连接；所述第一集成电机(710)、所述第二集成电机(610)均与汽车蓄电池电连接；所述第一集成电机(710)能够驱动所述曲轴带轮(120)旋转，用于启动所述发动机(100)，或者用于驱动所述空调压缩机(720)工作；或者，所述曲轴带轮(120)驱动所述第一集成电机(710)旋转，用于发电，并存储在所述汽车蓄电池中；所述第二集成电机(610)能够驱动所述变速机构(620)、所述差速机构(630)及所述行走后轮(520)旋转，用于汽车行走，或者，所述变速器(300)能够带动所述第二集成电机(610)旋转，用于发电，并储存在所述汽车蓄电池中。
所属类别：	实用新型