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原文传递混动拓扑系统及汽车

专利名称：	混动拓扑系统及汽车
摘要：	本发明提供了一种混动拓扑系统及汽车，涉及混动汽车的技术领域。一种混动拓扑系统包括发动机、附件装置、第一离合器、第二离合器、变速器以及用于变速器恒压的油泵；所述第一离合器及所述第二离合器间隔布置在所述发动机与所述变速器之间；所述附件装置包括集成电机，所述集成电机传动连接在所述第一离合器与所述第二离合器之间，且所述集成电机与汽车蓄电池电连接；所述油泵的输入端传动连接在所述第二离合器与所述变速器之间；一种汽车包括混动拓扑系统。本发明的目的在于提供一种混动拓扑系统及汽车，以缓解现有技术中的机械油泵方案无法实现起停功能；电子油泵方案成本较高的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	张容波
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810268098.7
公开号：	CN108528199A
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371
代理人：	郭新娟
分类号：	B60K6/387(2007.01)I;B60K6/26(2007.10)I;B60K6/42(2007.01)I;B60K6/50(2007.01)I;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/387;B60K6/26;B60K6/42;B60K6/50
申请人地址：	315000 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种混动拓扑系统，其特征在于，包括：发动机(100)、附件装置(200)、第一离合器(300)、第二离合器(400)、变速器(500)以及用于变速器(500)恒压的油泵(600)；所述第一离合器(300)及所述第二离合器(400)间隔布置在所述发动机(100)与所述变速器(500)之间；所述附件装置(200)包括集成电机(210)，所述集成电机(210)传动连接在所述第一离合器(300)与所述第二离合器(400)之间，且所述集成电机(210)与汽车蓄电池电连接；所述油泵(600)传动连接在所述第二离合器(400)与所述变速器(500)之间；在纯电动状态下，所述第一离合器(300)断开，所述第二离合器(400)结合，所述集成电机(210)驱动所述变速器(500)旋转，用于汽车行驶，且所述集成电机(210)驱动所述油泵(600)旋转，用于所述变速器(500)恒压；或者，所述变速器(500)带动所述集成电机(210)旋转，用于发电并储存在所述汽车蓄电池中；在混动状态下，所述第一离合器(300)及所述第二离合器(400)均结合，所述发动机(100)驱动所述变速器(500)、所述集成电机(210)及所述油泵(600)旋转，分别用于行驶、发电及恒压；或者，所述变速器(500)带动所述集成电机(210)旋转，用于发电并储存在所述汽车蓄电池中；在无负载怠速状态下，所述第一离合器(300)及所述第二离合器(400)均断开，所述发动机(100)空转；在有负载怠速状态下，所述第一离合器(300)结合，所述第二离合器(400)断开，所述发动机(100)与所述附件装置(200)结合，驱动所述集成电机(210)旋转，用于发电并储存在所述汽车蓄电池中；在所述发动机(100)启动过程中，所述第一离合器(300)结合，所述第二离合器(400)断开，所述集成电机(210)驱动所述发动机(100)旋转，用于启动所述发动机(100)。
所属类别：	发明专利