原文传递
一种新能源汽车驱动电机悬置结构
| 专利名称： | 一种新能源汽车驱动电机悬置结构 |
| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车驱动电机悬置结构，悬置结构包括两设置在电机两侧的电机固定支架，电机固定支架顶部延伸至电机侧上部位置并分别连接有电机固定横梁，两电机固定横梁及电机组成的整体宽度小于两车架纵梁之间距离，电机固定横梁底部分别连接有悬置支架，两悬置支架远离电机固定横梁的端部分别连接相近的车架纵梁，电机固定横梁与悬置支架之间设置有悬置软垫；本发明电机悬置结构，充分利用了驱动电机侧面上部空间，两电机固定横梁及驱动电机装配后组成的整体其宽度小于两车架纵梁之间距离，便于悬置结构直接从电机的侧上部实现电机与汽车纵梁之间的连接与安装，操作方便。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 合肥创智汽车技术开发有限公司 |
| 发明人： | 赵雪梅 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-06-25T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-17T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910556857.4 |
| 公开号： | CN110239325A |
| 代理机构： | 合肥律众知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 赵娟 |
| 分类号： | B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1 |
| 申请人地址： | 230000 安徽省合肥市包河区滨湖世纪城临滨苑11-2504 |
| 主权项： | 1.一种新能源汽车驱动电机悬置结构，所述悬置结构用于连接电机和汽车的两车架纵梁，其特征在于，所述悬置结构包括两与电机连接并对称设置在电机两侧的电机固定支架，两所述电机固定支架顶部均延伸至电机侧上部位置并分别连接有电机固定横梁，两所述电机固定横梁均水平设置且均与电机轴线平行，两电机固定横梁及电机组成的整体宽度小于两车架纵梁之间距离，两所述电机固定横梁底部分别连接有悬置支架，两所述悬置支架水平设置且均与电机轴线垂直，两悬置支架远离电机固定横梁的端部分别连接相近的车架纵梁，所述电机固定横梁与悬置支架之间设置有悬置软垫。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机悬置结构，其特征在于，所述电机包括前、后端盖，所述电机固定支架与前、后端盖可拆卸连接。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机悬置结构，其特征在于，所述电机固定支架包括两对称且背向设置的L型支架板，所述电机固定支架整体横截面呈T型，呈T型的电机固定支架底部侧板上设置有电机连接孔和减重孔，呈T型的电机固定支架顶部设置有电机固定横梁连接孔。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机悬置结构，其特征在于，所述电机固定横梁中间设置有两排电机固定支架连接孔，两端设置有悬置支架连接孔。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机悬置结构，其特征在于，所述悬置支架呈L型，呈L型的悬置支架侧面与底面分别与车架纵梁和电机固定横梁连接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
