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原文传递空气悬挂装置及一种客车

专利名称：	空气悬挂装置及一种客车
摘要：	本实用新型提供了空气悬挂装置及一种客车，涉及汽车领域。空气悬挂装置包括第一立面结构、第二立面结构、过道结构以及封板结构。第一立面结构与第二立面结构相对设置；过道结构设置于第一立面结构与第二立面结构之间；封板结构至少为两个，且两个封板结构相对的设置于过道结构的两侧，并同时与第一立面结构和第二立面结构连接；封板结构包括第一立面封板、第二立面封板以及连接封板；第一立面封板与第二立面封板相对设置，且第一立面封板与第一立面结构连接；第二立面封板与第二立面结构连接；连接封板的一端与第一立面封板连接，另一端与第二立面封板连接。空气悬挂装置结构组成简单，且减少了对模具的使用，并有效降低了焊接造成的变形。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都广通汽车有限公司
发明人：	高姗
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201920091686.8
公开号：	CN209381714U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	范彦扬
分类号：	B60G11/28(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	611400 四川省成都市新津县新材料产业功能区新科大道168号
主权项：	1.一种空气悬挂装置，其特征在于，包括第一立面结构、第二立面结构、过道结构以及封板结构；所述第一立面结构与所述第二立面结构相对设置；所述过道结构设置于所述第一立面结构与所述第二立面结构之间；所述封板结构至少为两个，且两个所述封板结构相对的设置于所述过道结构的两侧，并同时与所述第一立面结构和所述第二立面结构连接；所述封板结构包括第一立面封板、第二立面封板以及连接封板；所述第一立面封板与所述第二立面封板相对设置，且所述第一立面封板与所述第一立面结构连接；所述第二立面封板与所述第二立面结构连接；所述连接封板的一端与所述第一立面封板连接，另一端与所述第二立面封板连接。 2.如权利要求1所述的空气悬挂装置，其特征在于，所述连接封板包括依次连接的第一连接板、过渡板以及第二连接板；所述第一连接板远离所述过渡板的一侧与所述第一立面结构连接；所述第二连接板远离所述过渡板的一侧与所述第二立面结构连接。 3.如权利要求2所述的空气悬挂装置，其特征在于，所述封板结构还包括第三连接板；所述第一连接板、所述过渡板以及所述第二连接板依次连接形成通槽；所述第三连接板的一侧同时与所述第一立面结构以及所述第二立面结构连接，并密封所述通槽上靠近所述过道结构的槽口；所述第三连接板的另一侧与所述过道结构连接。 4.如权利要求3所述的空气悬挂装置，其特征在于，所述第三连接板上远离所述过渡板的一端弯折形成连接部；所述连接部与所述过道结构连接。 5.如权利要求4所述的空气悬挂装置，其特征在于，还包括安装支架、上推力杆支架以及稳定杆支架；所述安装支架设置于所述过渡板上远离所述第一连接板的一侧；所述上推力杆支架设置于所述第一连接板上远离所述第一立面结构的一侧；所述稳定杆支架设置于所述连接部上远离所述过渡板的一侧。 6.如权利要求4所述空气悬挂装置，其特征在于，所述过道结构包括第一横梁以及第四连接板；所述第一横梁的一端与所述第一立面结构连接，另一端与所述第二立面结构连接；所述第四连接板为多个，且间隔的设置于所述第一横梁与所述连接部之间；所述第四连接板的一端与所述第一横梁连接，另一端与所述连接部连接。 7.如权利要求3所述的空气悬挂装置，其特征在于，所述第一立面结构包括第一纵梁和第一搭接部；所述第一搭接部为两个，且相对的设置于所述第一纵梁的两端；所述第一连接板远离所述第二连接板的一侧同时与所述第一纵梁以及所述第一搭接部连接；所述第三连接板靠近所述第一搭接部的一侧与所述第一搭接部连接。 8.如权利要求7所述的空气悬挂装置，其特征在于，还包括下推力杆支架；所述下推力杆支架设置于所述第一纵梁上。 9.如权利要求3所述的空气悬挂装置，其特征在于，所述第二立面结构包括第二纵梁、第三纵梁以及第二搭接部；所述第二纵梁和所述第三纵梁相互连接；所述第二搭接部为两个，且相对的设置于所述第二纵梁的两端；所述第二连接板同时与所述第二搭接部、所述第二纵梁以及所述第三纵梁连接；所述第三连接板靠近所述第二搭接部的一侧与所述第二搭接部连接。 10.一种客车，其特征在于，包括气囊以及权利要求1-9任意一项所述的空气悬挂装置；所述空气悬挂装置与所述气囊连接。
所属类别：	实用新型