详情

原文传递列车液压减振器

专利名称：	列车液压减振器
摘要：	一种列车液压减振器，包括油缸，油缸的一端接有缸底，另一端接有导向套，与油缸相配的活塞接活塞杆，活塞杆自导向套的内孔伸出且端头接有上安装轴，导向套与活塞杆之间设有密封圈，缸底接有下安装轴，在油缸的外侧设有外壳，外壳的一端与下安装轴相接，另一端与导向套相接，在油缸和外壳之间形成的储油箱内设有气囊，所述的缸底上设有连通油缸内腔和储油箱内腔的固定节流孔和方向相反的卸荷阀和单向阀，所述的活塞上设有连通活塞两侧的固定节流孔和允许液压油自活塞杆一侧的腔室流向另一侧的腔室的卸荷阀。本装置性能稳定，
专利类型：	发明专利
申请人：	胡荷地
发明人：	胡荷地
专利状态：	有效
申请日期：	2006-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200610171561.3
公开号：	CN1994796
分类号：	B61F5/12(2006.01)I
申请人地址：	100076北京市丰台区东高地桃园里13栋3单元9号
主权项：	1、一种列车液压减振器，包括油缸(4)，油缸(4)的一端接有缸底(15)，另一端接有导向套(7)，与油缸(4)相配的活塞(14)接活塞杆(6)，活塞杆(6)自导向套(7)的内孔伸出且端头接有上安装轴(12)，导向套(7)与活塞杆(6)之间设有密封圈(8)，缸底(15) 接有下安装轴(1)，在油缸(4)的外侧设有外壳(19)，外壳(19)的一端与下安装轴(1) 相接，另一端与导向套(7)相接，在油缸(4)和外壳(19)之间形成的储油箱(3)内设有气囊(5)，其特征在于：所述的缸底(15)上设有连通油缸(4)内腔和储油箱(3)内腔的固定节流孔和方向相反的卸荷阀和单向阀，所述的活塞(14)上设有连通活塞(14)两侧的固定节流孔和允许液压油自活塞杆一侧的腔室流向另一侧的腔室的卸荷阀。
所属类别：	发明专利