详情

原文传递一种实现双速的重卡汽车双联驱动桥

专利名称：	一种实现双速的重卡汽车双联驱动桥
摘要：	本实用新型公开了一种实现双速的重卡汽车双联驱动桥，由中桥总成和后桥总成组成；其特点是，中桥总成的动力传动系统由输入凸缘、输入轴、端盖、箱体、行星减速装置、花键套、滑动啮合套、固定支座、输出轴及双联驱动桥的轴间差速器总成、主动圆柱齿轮、从动圆柱齿轮、主动锥齿轮、从动锥齿轮副、轮间差速器总成、半轴（19）、贯通轴、桥间传动轴、后桥总成组成；中桥总成的控制系统由花键套、滑动啮合套、固定支座、拨叉、换向阀总成组成；该驱动桥具备了变速功能，车辆使用的范围更大，具有结构简单、紧凑，换向元件少，传动效率高等优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东蓬翔汽车有限公司
发明人：	石景华;李兴瑞;迟述迪;张凯;崔岩岩;林方军;王国元
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821968869.5
公开号：	CN209395510U
代理机构：	烟台双联专利事务所(普通合伙)
代理人：	矫智兰
分类号：	B60B35/12(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	265607 山东省烟台市蓬莱南环路5号
主权项：	1.一种实现双速的重卡汽车双联驱动桥，由中桥总成（40）和后桥总成（60）组成；所述的中桥总成（40）的主动圆柱齿轮（16）和输出轴（6）是间隙配合，通过轴间差速器总成（17）和输出轴（6）实现差速转动，或采用轴间差速锁锁住后，一起同步转动；所述的主动圆柱齿轮（16）与从动圆柱齿轮（23）相啮合，从动圆柱齿轮（23）和主动锥齿轮（22）花键连接，主动锥齿轮（22）和从动锥齿轮（21）相啮合构成锥齿轮副；从动锥齿轮（21）和轮间差速器总成（18）连接，所述的中桥总成（40）的半轴（19）和轮间差速器总成（18）内部的半轴齿轮花键连接，贯通轴（20）的前端通过花键和轴间差速器总成（17）内部的后半轴轮连接，贯通轴（20）后端通过凸缘和桥间传动轴（51）连接；桥间传动轴（51）后端和后桥总成（60）连接；其特征在于：所述的中桥总成（40）是能变速的，中桥总成（40）的动力传动系统由输入凸缘（7）、输入轴（8）、行星轮减速装置、花键套（5）、滑动啮合套（4）、输出轴（6）、固定支座（3）、箱体（15）、轴间差速器总成（17）、主动圆柱齿轮（16）、从动圆柱齿轮（23）、主动锥齿轮（22）、从动锥齿轮（21）、轮间差速器总成（18）、半轴（19）、贯通轴（20）组成；所述的行星轮减速装置由齿圈支架（10）、齿圈（11）、行星架总成（14）、行星轮（13）、太阳轮（12）组成；所述中桥总成（40）的动力控制系统由花键套（5）、滑动啮合套（4）、拨叉（2）、换向阀总成（1）、固定支座（3）组成；所述中桥总成（40）动力传动系统的输入凸缘（7）和输入轴（8）通过花键连接，输入轴（8）和行星减速装置的齿圈支架（10）花键连接，齿圈支架（10）和齿圈（11）通过花键连接；所述的输出轴（6）前端通过花键和行星架总成（14）连接，输出轴（6）后端通过花键和轴间差速器总成（17）内部的十字轴花键连接；行星轮（13）安装在行星架总成（14）内部的销轴上，绕其旋转，行星轮（13）分别和齿圈（11）、太阳轮（12）啮合，传递动力；花键套（5）的前端和太阳轮（12）通过花键连接，花键套（5）后端通过轴承支撑在箱体（15）上，花键套（5）的内孔是光孔和输出轴（6）有间隙，输出轴（6）从其内部通过；滑动啮合套（4）和花键套（5）是能移动的花键配合，通过拨叉（2）控制其位置；拨叉（2）固定在换向阀总成（1）的活塞杆上；换向阀总成（1）固定在箱体（15）的侧面；固定支座（3）固定在箱体（15）内部；箱体（15）分别与箱盖（9）和减速器壳（24）连接；所述中桥总成（40）的动力控制系统的滑动啮合套（4）与固定支座（3）连接，或与行星架总成（14）连接，就形成了能变速的中桥总成（40）的传动系统的两条输出路线，动力经由桥间传动轴（51）传到后桥总成（60），实现了双联驱动桥的双速传动。 2.根据权利要求1所述的一种实现双速的重卡汽车双联驱动桥，其特征在于：所述的行星架总成（14）由行星架（25）和行星架端盖（26）连接组成，其前、后内孔均有内花键。
所属类别：	实用新型