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长行程高性能摩擦车钩组件的外壳
| 专利名称： | 长行程高性能摩擦车钩组件的外壳 |
| 摘要： | 一种摩擦式车钩组件(10)包括具有敞开的前端和含有第一和第二后 部分(13、15)以及设置在该第一和第二后部分中间的一对凸脊部分(14) 的封闭后端并允许车钩组件(10)配合入预定长度的车钩凹穴中的外壳 (12)。第一后部(13)适于容纳可压缩减震部件(18)，其一端毗邻有 座结构，可压缩减震部件(18)从封闭后端的第二部分(15)向敞开的前 部(20)纵向地延伸。敞开的前端适于容纳摩擦缓冲部件(42)，该摩擦 缓冲部件(42)具有弹性释放机构(76)，用来从可压缩减震部件(18) 连续向外 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 外博泰克控股股份有限公司 |
| 发明人： | H·R·索莫菲尔德;M·E·林 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2005-01-14T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200580002555.9 |
| 公开号： | CN1910075 |
| 分类号： | B61G9/10(2006.01)I |
| 申请人地址： | 美国宾夕法尼亚州 |
| 主权项： | 权利要求书 1.一种长行程高性能铁路车辆摩擦式车钩组件的外壳，所述摩擦式车钩组件 能吸收一般在将这类铁路车辆连接于列车编组的操作时以及在所述列车编组 在轨道结构上的正常操作时遇到的缓冲和牵引震动，这类缓冲和牵引震动由所 述铁路车辆的车钩以及车钩从动结构传递，所述车钩从动结构具有第一预定厚 度，所述车钩组件被设置在一对前止动件和轴向相对的一对后止动件中间的铁 路车辆的中央底梁中，所述前止动件和后止动件形成24.625英寸的车钩凹穴， 所述外壳包括： (a)具有第一预定横截面和第二预定长度的第一部分、具有第二预定横 截面以及与所述第一部分轴向对齐的第三预定长度的第二部分的第一端，所述 第二部分由端壁封闭，具有预定宽度的一对凸脊部分被设置在所述第一和第二 部分中间并靠近每个后止动件的工作表面； (b)具有靠近所述第一端的第一部分设置的第四预定长度的第二端，所 述第二端轴向地相对于所述第一端并还与其所述第一部分敞开地连通；以及 (c)藉此所述一对凸脊部分使所述第一端的所述第二部分延伸入所述底 梁并通过所述一对后止动件的所述工作表面以定位在所述后止动件的中间，所 述延伸实现所述车钩组件更长的行程，同时维持将所述车钩组件配合在所述 24.625英寸凹穴中的能力。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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