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原文传递后副车架及汽车

专利名称：	后副车架及汽车
摘要：	本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种后副车架及汽车，后副车架本体，所述后副车架本体的材质为铝合金；所述后副车架本体包括前横梁，所述前横梁置于第一平面，且所述前横梁沿长度方向具有第一空腔；后横梁，所述后横梁置于第二平面，所述第二平面与所述第一平面平行，且所述后横梁沿长度方向具有第二空腔；纵梁，所述纵梁具有第三空腔，通过所述纵梁将所述前横梁和所述后横梁连接，所述第一空腔、所述第二空腔和所述第三空腔之间相互连通。本实用新型的后副车架及汽车，在实现轻量化的同时具有较好的结构平整度和使用强度，集成度较高，以提高使用性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆金康新能源汽车设计院有限公司
发明人：	李兴才
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201822032390.7
公开号：	CN209426850U
代理机构：	北京汇思诚业知识产权代理有限公司
代理人：	王刚;龚敏
分类号：	B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	401135 重庆市渝北区龙兴镇两江大道618号
主权项：	1.一种后副车架，其特征在于，包括：后副车架本体，所述后副车架本体的材质为铝合金，所述后副车架本体包括：前横梁，所述前横梁置于第一平面，且所述前横梁沿长度方向具有第一空腔；后横梁，所述后横梁置于第二平面，所述第二平面与所述第一平面平行，且所述后横梁沿长度方向具有第二空腔；纵梁，所述纵梁具有第三空腔，通过所述纵梁将所述前横梁和所述后横梁连接，所述第一空腔、所述第二空腔和所述第三空腔之间相互连通。 2.根据权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述纵梁至少为两个，所述纵梁之间相互近似平行且存在间距，从近似垂直于所述第一平面的方向上看，所述前横梁、所述后横梁和所述纵梁之间排布呈口字型。 3.根据权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述前横梁和所述后横梁通过所述纵梁的光滑过渡连接，形成具有中空腔体的整体结构。 4.根据权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述后横梁上设有电机悬置支架，所述电机悬置支架包括两个悬置安装支架，所述悬置安装支架呈锥形，两个所述悬置安装支架相互远离的一侧分别具有倾斜面，所述悬置安装支架焊接在所述后横梁上。 5.根据权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述后横梁上还设有至少一个第一摆臂安装支架，所述第一摆臂安装支架包括对称设置的第一安装架，所述第一安装架上设有第一摆臂安装通孔；所述纵梁上设有至少一个第二摆臂安装支架，所述第二摆臂安装支架包括对称设置的第二安装架，所述第二安装架上设有第二摆臂安装通孔。 6.根据权利要求5所述的后副车架，其特征在于，所述前横梁对应两个所述纵梁连接位置分别延伸出第一分支梁，所述第一分支梁置于远离所述纵梁的一端；所述后横梁对应两个所述纵梁连接位置分别延伸出第二分支梁，所述第二分支梁置于远离所述纵梁的一端；所述第一摆臂安装支架置于所述第二分支梁上。 7.根据权利要求6所述的后副车架，其特征在于，所述前横梁侧壁设有贯穿的第三通孔，所述第三通孔内设有前悬置衬套；所述第一分支梁和所述第二分支梁上分别开有第四通孔，所述第四通孔内设有后悬置衬套，所述后悬置衬套为液压衬套。 8.根据权利要求7所述的后副车架，其特征在于，所述第三通孔的轴线与两个所述纵梁的对称中心面平行，且所述第三通孔的轴线与所述第一平面近似平行，所述第三通孔的轴线与所述第四通孔的轴线相互近似垂直。 9.根据权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述纵梁为一体成型结构；所述前横梁为一体成型结构，所述前横梁和所述纵梁之间通过焊接成型；所述后横梁为一体成型结构，所述后横梁和所述纵梁之间通过焊接成型。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的后副车架。
所属类别：	实用新型