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飞行器动力单元和飞行器后部部分及飞行器
| 专利名称： | 飞行器动力单元和飞行器后部部分及飞行器 |
| 摘要： | 本发明涉及一种飞行器动力单元和飞行器后部部分及飞行器，所述飞行器动力单元包括发动机(2)，所述发动机的输出轴(11)链接至定位在所述发动机(2)下游的风扇(6)的传动轴(12)。所述风扇(6)包括在由所述动力单元的短舱(3)形成的管道中。所述短舱(3)通过形成在所述风扇(6)下游的短舱枢接件(19)链接至所述风扇的传动轴。这种构型使得可以在短舱经受机械应力时限制短舱的变形，并且使得可以保证风扇与短舱之间的恒定间隔。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 法国;FR |
| 申请人： | 空中客车运营简化股份公司 |
| 发明人： | 热罗姆·科尔马格罗;马蒂亚斯·托兰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-03-13T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-24T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910188201.1 |
| 公开号： | CN110271677A |
| 代理机构： | 北京集佳知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 董敏;王艳江 |
| 分类号： | B64D27/20(2006.01);B;B64;B64D;B64D27 |
| 申请人地址： | 法国图卢兹 |
| 主权项： | 1.一种飞行器动力单元，所述飞行器动力单元包括发动机(2)，所述发动机的输出轴(11)链接至定位在所述发动机(2)下游的风扇(6)的传动轴(12)，所述风扇(6)包括在由所述动力单元的短舱(3)形成的管道中， 其特征在于，所述短舱(3)通过形成在所述风扇(6)下游的短舱枢接件(19)链接至所述风扇的传动轴。 2.根据权利要求1所述的飞行器动力单元，其中，所述短舱枢接件(19)通过一组固定叶片(16)刚性地链接至所述短舱(3)。 3.根据权利要求1或权利要求2所述的飞行器动力单元，其中，并不在由所述短舱(3)形成的管道中或面向所述管道的输入端地形成所述发动机(2)与所述短舱(3)之间的直接机械链接。 4.根据前述权利要求之一所述的飞行器动力单元，其中，所述短舱枢接件(19)包括至少两个滚动轴承(20，21)，所述至少两个滚动轴承沿所述风扇(6)的传动轴(12)彼此间隔开。 5.根据权利要求4所述的飞行器动力单元，其中，所述短舱枢接件(19)包括至少一个球轴承和一个滚子轴承。 6.一种飞行器后部部分，所述飞行器后部部分包括机身后部区段(1)和至少一个根据前述权利要求之一所述的飞行器动力单元，其中，所述动力单元的发动机(2)的一部分包括在所述机身后部区段(1)中，并且其中，并不在由所述短舱(3)形成的管道中或面向所述管道的输入端地形成所述机身后部区段(1)与所述短舱(3)之间的直接机械链接。 7.根据权利要求6所述的飞行器后部部分，其中，所述风扇的传动轴(12)至少通过滚动轴承(13，14)链接至所述机身后部区段，所述滚动轴承沿所述风扇的传动轴彼此间隔开。 8.根据权利要求7所述的飞行器后部部分，其中，所述滚动轴承包括至少一个球轴承和一个滚子轴承。 9.一种飞行器，所述飞行器包括根据权利要求6至8之一所述的后部部分。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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