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原文传递用于制造飞行器后部区段的方法和飞行器后部区段

专利名称：	用于制造飞行器后部区段的方法和飞行器后部区段
摘要：	一种用于制造飞行器后部区段的方法和飞行器后部区段，所述后部区段包括尾锥和垂直尾翼，其特征在于，所述方法包括以下步骤：提供多个预固化的框架(1)，每个预固化的框架(1)包括所述尾锥(2)的区段和所述垂直尾翼(3)的区段；提供多个预固化的桁梁(4)；将所述多个预固化的桁梁(4)放置于它们在所述预固化的框架(1)中的位置；在所述预固化的框架(1)的外表面周围放置蒙皮(5)；并且固化所述预固化的框架(1)、所述预固化的桁梁(4)、以及所述蒙皮(5)，从而形成最终的飞行器后部区段。本发明提供了一种利用连续蒙皮解决方案将尾锥和垂直尾翼与集成到一起的方法，从而形成一次性制造方法，从而降低了组装成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	西班牙;ES
申请人：	空中客车西班牙运营有限责任公司
发明人：	埃斯特班·马蒂诺-冈萨雷斯;阿尔贝托·阿拉纳伊达尔戈;梅拉尼娅·桑切斯佩雷斯;卡洛斯·加西亚涅托;杰西·哈维尔·瓦兹奎兹卡斯特罗;爱德华·梅纳德;费尔南多·伊涅斯塔洛扎诺;马里亚·阿尔穆德纳·卡纳斯里奥斯
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910521508.9
公开号：	CN110615118A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	董敏;王艳江
分类号：	B64F5/10(2017.01);B;B64;B64F;B64F5
申请人地址：	西班牙马德里
主权项：	1.一种用于制造飞行器后部区段的方法，所述后部区段包括尾锥和垂直尾翼，其特征在于，所述方法包括以下步骤： -提供多个预固化的框架(1)，每个预固化的框架(1)包括所述尾锥(2)的区段和所述垂直尾翼(3)的区段； -提供多个预固化的桁梁(4)； -将所述多个预固化的桁梁(4)放置于它们在所述预固化的框架(1)中的位置； -在所述预固化的框架(1)的外表面周围放置蒙皮(5)；并且 -固化所述预固化的框架(1)、所述预固化的桁梁(4)、以及所述蒙皮(5)，从而形成最终的飞行器后部区段。 2.根据权利要求1所述的用于制造飞行器后部区段的方法，其中，在所述固化步骤之前竖直地组装所述多个预固化的框架(1)。 3.根据权利要求1所述的用于制造飞行器后部区段的方法，其中，所述固化步骤在施加内部压力的情况下进行。 4.根据权利要求1所述的用于制造飞行器后部区段的方法，其中，以模块形式提供所述预固化的桁梁(4)。 5.根据权利要求1所述的用于制造飞行器后部区段的方法，其中，所述固化步骤在模具(6)中进行。 6.根据权利要求5所述的用于制造飞行器后部区段的方法，其中，所述模具(6)提供有内部模块化模具(8)。 7.根据权利要求1和6所述的用于制造飞行器后部区段的方法，其中，所述多个预固化的桁梁(4)也放置于它们在所述模块化模具(8)中的位置。 8.根据权利要求5所述的用于制造飞行器后部区段的方法，其中，所述模具(6)由两个半模制成。 9.根据权利要求3所述的用于制造飞行器后部区段的方法，其中，所述内部压力由放置在所述尾锥区段(2)内部的可膨胀腔室(7)施加。 10.根据权利要求1所述的用于制造飞行器后部的方法，所述方法还包括用于预固化的所述蒙皮(5)的预固化步骤。 11.一种利用根据前述权利要求中任一项所述的方法而制造的飞行器后部区段，所述飞行器后部区段包括尾锥(2)和垂直尾翼(3)，其特征在于，所述飞行器后部区段还包括接合所述尾锥(2)和所述垂直尾翼(3)的外部连续蒙皮(5)。 12.根据权利要求11所述的飞行器后部区段，其中，所述外部连续蒙皮(5)由热塑性材料制成。
所属类别：	发明专利