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原文传递 P2混合模块和混合动力车辆

专利名称：	P2混合模块和混合动力车辆
摘要：	提供P2混合模块和混合动力车辆。该P2混合模块包括减振器(1)、扭矩限制器(2)、单向离合器(3)、电机(4)。减振器(1)的输入端被构造成用于连接到发动机的输出构件，减振器(1)的输出端连接到扭矩限制器(2)的输入端，扭矩限制器(2)的输出端连接到单向离合器(3)的输入端，单向离合器(3)的输出端被构造成用于连接到变速器的输入轴(5)，单向离合器(3)被构造成用于将扭矩限制器(2)输出的扭矩传递到输入轴(5)而不将输入轴(5)的扭矩传递到扭矩限制器(2)，电机(4)的转子(42)被构造成用于连接到输入轴(5)。本发明的P2混合模块的轴向尺寸小且成本低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	舍弗勒技术股份两合公司
发明人：	肖荣亭;陈广露;陈相滨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910399342.8
公开号：	CN110239333A
代理机构：	北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘新宇;张会华
分类号：	B60K6/36(2007.10);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	德国黑措根奥拉赫工业街1-3,91074
主权项：	1.一种P2混合模块，其包括减振器(1)、扭矩限制器(2)、单向离合器(3)、电机(4)，所述减振器(1)的输入端被构造成用于连接到发动机的输出构件，所述减振器(1)的输出端连接到所述扭矩限制器(2)的输入端，所述扭矩限制器(2)的输出端连接到所述单向离合器(3)的输入端，所述单向离合器(3)的输出端被构造成用于连接到变速器的输入轴(5)，所述单向离合器(3)被构造成用于将所述扭矩限制器(2)输出的扭矩传递到所述输入轴(5)而不将所述输入轴(5)的扭矩传递到所述扭矩限制器(2)，所述电机(4)的转子(42)被构造成用于连接到所述输入轴(5)。 2.根据权利要求1所述的P2混合模块，其特征在于，所述扭矩限制器(2)为摩擦式扭矩限制器。 3.根据权利要求1或2所述的P2混合模块，其特征在于，所述扭矩限制器(2)被集成在所述减振器(1)的壳体(11)内。 4.根据权利要求2所述的P2混合模块，其特征在于，所述摩擦式扭矩限制器被设置在所述减振器(1)的减振功能部件(12)的径向内侧，并且在所述P2混合模块的轴向(A)上，所述减振功能部件(12)和所述摩擦式扭矩限制器至少部分地重叠。 5.根据权利要求1所述的P2混合模块，其特征在于，所述单向离合器(3)为滚柱式单向离合器、楔块式单向离合器或摇杆式单向离合器。 6.根据权利要求1所述的P2混合模块，其特征在于，所述转子(42)和所述输入轴(5)之间没有离合器。 7.根据权利要求1所述的P2混合模块，其特征在于，所述P2混合模块还包括连接到所述转子(42)的转子法兰(421)，所述转子法兰(421)被构造成用于连接到所述输入轴(5)。 8.根据权利要求1所述的P2混合模块，其特征在于，所述P2混合模块还包括输出轴，该输出轴被构造成还用作所述变速器的输入轴或连接到所述变速器的输入轴。 9.根据权利要求1所述的P2混合模块，其特征在于，所述减振器(1)为双质量飞轮。 10.一种混合动力车辆，其包括：发动机；变速器；以及权利要求1至9中任一项所述的P2混合模块，其中，所述减振器(1)的输入端连接到所述发动机的输出构件，所述单向离合器(3)的输出端连接到所述变速器的输入轴(5)，所述电机(4)的转子(42)连接到所述输入轴(5)。
所属类别：	发明专利