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原文传递混合动力模块和车辆

专利名称：	混合动力模块和车辆
摘要：	本发明涉及一种混合动力模块和车辆。该混合动力模块用于包括内燃机的混合动力驱动系，该混合动力模块包括：用于与内燃机连接的输入端(10)；具有转子(17)的电机；以及离合器装置，该离合器装置布置在转子的径向内侧，其中，该离合器装置包括摩擦盘(5)和压盘(6)，并且包括与摩擦盘抗扭连接的摩擦盘支架(14)和与压盘抗扭连接的压盘支架(15)，其中，摩擦盘支架与转子抗扭连接，并且在摩擦盘的径向内侧与摩擦盘抗扭连接；压盘支架与输入端抗扭连接，并且在压盘的径向外侧与压盘抗扭连接，其中，压盘支架与转子在径向上间隔开。该混合动力车辆包括上述混合动力模块。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	舍弗勒技术股份两合公司
发明人：	王欢;吴虎威
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910344302.3
公开号：	CN110239335A
代理机构：	北京东方亿思知识产权代理有限责任公司
代理人：	柳春雷
分类号：	B60K6/38(2007.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	德国黑措根奥拉赫
主权项：	1.一种用于混合动力驱动系的混合动力模块，所述混合动力驱动系还包括内燃机，所述混合动力模块包括： -输入端(10)，其用于与所述内燃机连接； -电机，其具有转子(17)； -离合器装置，其布置在所述电机的径向内侧，其中，所述离合器装置包括摩擦盘(5)和压盘(6)，并且包括与所述摩擦盘(5)抗扭连接的摩擦盘支架(14)和与所述压盘(6)抗扭连接的压盘支架(15)；其特征在于，所述摩擦盘支架(14)与所述转子(17)抗扭连接，并且在所述摩擦盘(5)的径向内侧与所述摩擦盘(5)抗扭连接；所述压盘支架(15)与所述输入端(10)抗扭连接，并且在所述压盘(6)的径向外侧与所述压盘(6)抗扭连接，其中，所述压盘支架(15)与所述转子(17)在径向上间隔开。 2.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述混合动力模块还包括与所述转子(17)抗扭连接的转子支架(3)，所述摩擦盘支架(14)与所述转子支架(3)抗扭连接。 3.根据权利要求2所述的混合动力模块，其特征在于，所述转子支架(3)通过柔性盘(16)与用于向所述混合动力驱动系的下游传递动力的输出端(12)连接。 4.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述离合器装置是干式运行的多片式离合器。 5.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述摩擦盘支架(14)通过轴承(11)可旋转地支承在所述混合动力模块的壳体(1)上或可旋转地支承在与所述壳体(1)抗扭连接的部件(8)上。 6.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述输入端(10)通过轴承(9)可旋转地支承在所述混合动力模块的壳体(1)上或可旋转地支承在与所述壳体(1)抗扭连接的部件(8)上。 7.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述混合动力模块还包括致动器(7)，其中，所述致动器包括执行部件(13)，所述执行部件(13)连接到所述压盘(6)。 8.根据权利要求7所述的混合动力模块，其特征在于，所述压盘支架(15)布置在所述压盘的、与所述执行部件(13)相对置的一侧。 9.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述电机的径向外侧设置有冷却套(19)。 10.一种混合动力车辆，其包括根据上述权利要求中任一项所述的混合动力模块。
所属类别：	发明专利