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双流制电力机车在供电制式切换时牵引变压器直流偏磁的消除电路及方法
| 专利名称： | 双流制电力机车在供电制式切换时牵引变压器直流偏磁的消除电路及方法 |
| 摘要： | 本发明提供一种双流制电力机车在供电制式切换时牵引变压器中直流偏磁的消除电路及方法，包括牵引变压器、四象限变流器、牵引逆变器和单调谐感应滤波装置；单调谐感应滤波装置包括电感L、功率管VT、二极管VD、电容C、PI控制器和开关S5，二极管VD的负极和电容C串联后与功率管VT并联，功率管VT的源极接电感L的一端和二极管VD的正极，电感L的另一端接第二绕组，开关S5与二极管VD并联，PI控制器接功率管VT的栅极。本发明通过对单调谐感应滤波装置的结构进行变换，相比于借助交流电按一定周期正反向不断交替并逐渐衰减到零的去磁方法来说，只要系统的参数匹配恰当，就可以实现消除牵引变压器铁芯剩磁的目的。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 中国矿业大学 |
| 发明人： | 王颖杰;郭文中;袁知动;刘海媛;秦超;李山;陈帅;赵江杭;刘飞龙;杨照;粟昶博 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-07-15T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-17T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910633367.X |
| 公开号： | CN110239359A |
| 代理机构： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 秦秋星 |
| 分类号： | B60L15/00(2006.01);B;B60;B60L;B60L15 |
| 申请人地址： | 221008 江苏省徐州市大学路1号中国矿业大学科研院 |
| 主权项： | 1.双流制电力机车在供电制式切换时牵引变压器中直流偏磁的消除电路，包括牵引变压器，牵引变压器的二次绕组侧的第一绕组接四象限变流器、牵引逆变器，第二绕组串接单调谐感应滤波装置；其特征在于，所述单调谐感应滤波装置包括电感L、功率管VT、二极管VD、电容C、PI控制器和开关S5，二极管VD的负极和电容C串联后与功率管VT并联，功率管VT的源极接电感L的一端和二极管VD的正极，电感L的另一端接第二绕组，开关S5与二极管VD并联，PI控制器接功率管VT的栅极。 2.根据权利要求1所述的双流制电力机车在供电制式切换时牵引变压器中直流偏磁的消除电路，其特征在于，还包括电阻R和开关S6，所述第一绕组、电阻R和开关S6构成串联电路。 3.基于权利要求2所述牵引变压器中直流偏磁的消除电路的牵引变压器中直流偏磁的消除方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤1：当电力机车运行在直流供电制式时开关S5断开，开关管VT接通触发脉冲信号，即构成了一个boost升压斩波电路，利用boost电路的原理对电容C进行储能； 步骤2：当电力机车从直流供电制式切换到交流供电制式时，开关S5和开关S6闭合，开关管VT断开触发脉冲信号，在电力机车惰行通过中性段的时间内，利用牵引变压器绕组间的电磁耦合作用和经过储能的电容C，形成一个二阶衰减振荡消磁回路，在变压器牵引绕组中产生衰减振荡电流，利用衰减振荡电流产生的磁势实现对变压器铁芯剩磁的消除。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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