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一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构
| 专利名称： | 一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，包括前地板、设置于所述前地板下部的电池包以及设于所述电池包横向两侧的纵梁总成，两侧的所述纵梁总成于所述前地板的上部通过前地板上横梁连接，两侧的所述纵梁总成于所述前地板的下部通过前围下横梁连接。与现有技术相比，本实用新型通过设置前地板上横梁和前围下横梁，提高了整体强度，为前地板下部节约大量空间，在满足正碰达标并在C‑NCAP获得高分的前提下，拓展了电池包的尺寸，使电池包的体积增加25％‑30％，获得了更高的续航里程。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 发明人： | 陆恒;于忠娟;付逸群;刘小会;戴双抢;张焜 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-17T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-24T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822116729.1 |
| 公开号： | CN209426853U |
| 代理机构： | 北京维澳专利代理有限公司 |
| 代理人： | 梅恒;周放 |
| 分类号： | B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21 |
| 申请人地址： | 230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号 |
| 主权项： | 1.一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，包括前地板、设置于所述地板下部的电池包以及设于所述电池包横向两侧的纵梁总成，其特征在于：两侧的所述纵梁总成于所述前地板的上部通过前地板上横梁连接，两侧的所述纵梁总成于所述前地板的下部通过前围下横梁连接。 2.根据权利要求1所述的用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，其特征在于：所述纵梁总成包括发舱纵梁、前地板下纵梁以及前地板上纵梁，所述发舱纵梁和所述前地板下纵梁设置于所述前地板的下部，所述发舱纵梁的尾端与所述前地板下纵梁的头端连接，所述前围下横梁的两端分别连接两个所述发舱纵梁，所述前地板上纵梁设置于所述前地板的上部，所述前地板上横梁的两端分别连接两个所述前地板上纵梁。 3.根据权利要求2所述的用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，其特征在于：所述前地板上横梁与所述前围下横梁均横向水平延伸。 4.根据权利要求2所述的用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，其特征在于：两个所述前地板上纵梁形成八字型结构。 5.根据权利要求2所述的用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，其特征在于：所述发舱纵梁包括第一直线段以及第一折弯段，所述前地板下纵梁包括第二直线段和第二折弯段，所述第一折弯段和所述第二折弯段连接，所述第一折弯段和所述第二折弯段均朝向所述内侧倾斜延伸。 6.根据权利要求5所述的用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，其特征在于：所述第一折弯段和所述第二折弯段的夹角为钝角。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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