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原文传递汽车冷却系统及汽车

专利名称：	汽车冷却系统及汽车
摘要：	本实用新型公开了一种汽车冷却系统及汽车。该系统包括：第一循环支路、第二循环支路和第三循环支路，其中，第一循环支路、第二循环支路和第三循环支路共用同一个副水箱，第一循环支路包括：副水箱、第一传感器、第一水泵、动力电池以及电池散热器，第二循环支路包括：副水箱、第二传感器、第二水泵、电机、电机控制器以及电机散热器，第三循环支路包括：副水箱、第三传感器、第三水泵、空气调节系统、空压机以及冷凝器。本实用新型解决了相关技术中所提供的冷却系统内各个循环独立运行，模块化程度低，易造成资源浪费的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北汽福田汽车股份有限公司
发明人：	金盼盼
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821841344.5
公开号：	CN209409849U
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	赵囡囡;赵昀彬
分类号：	B60L58/26(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北
主权项：	1.一种汽车冷却系统，其特征在于，包括：第一循环支路、第二循环支路和第三循环支路，其中，所述第一循环支路、所述第二循环支路和所述第三循环支路共用同一个副水箱，所述第一循环支路包括：所述副水箱、第一传感器、第一水泵、动力电池以及电池散热器，所述第二循环支路包括：所述副水箱、第二传感器、第二水泵、电机、电机控制器以及电机散热器，所述第三循环支路包括：所述副水箱、第三传感器、第三水泵、空气调节系统、空压机以及冷凝器；所述第一循环支路，用于对电动汽车内的动力电池进行冷却；所述第二循环支路，用于对电动汽车内的电机进行冷却；所述第三循环支路，用于对电动汽车内的空调系统进行冷却或向空调系统提供热源。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一循环支路还包括：第一滤清器。 3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二循环支路还包括：第二滤清器。 4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二循环支路还包括：车载充电器。 5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一循环支路、所述第二循环支路和所述第三循环支路共用所述副水箱内的同一个腔体。 6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一循环支路和所述第二循环支路共用所述副水箱内的第一腔体，所述第三循环支路占用所述副水箱内的第二腔体。 7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一循环支路占用所述副水箱内的第一腔体，所述第二循环支路占用所述副水箱内的第二腔体以及所述第三循环支路占用所述副水箱内的第三腔体。 8.一种汽车，其特征在于，包括：权利要求1至7中任一项所述的汽车冷却系统。 9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述汽车的类型包括以下之一：电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。
所属类别：	实用新型