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原文传递散热器框架、汽车冷却系统及汽车

专利名称：	散热器框架、汽车冷却系统及汽车
摘要：	本实用新型提供一种散热器框架、汽车冷却系统及汽车，涉及汽车技术领域，散热器框架包括框架本体；框架本体用于固定套设在散热器上，且框架本体的两侧分别设有连接件，连接件分别用于与汽车的前纵梁固定，以使所述框架本体围成的平面竖直设置。将框架本体套设在散热器的侧壁上，并使框架本体与散热器的侧壁固定，使散热器的端面与框架本体围成的平面平行设置，随后将框架本体两侧的连接件分别固定在汽车的前纵梁上，从而实现散热器的端面沿竖直方向装配至汽车的前纵梁的要求。不需要改变散热器的结构，仅通过本实用新型提供的散热器框架，就能实现散热器的端面沿竖直方向装配至汽车的前纵梁的要求，能够提高散热器的通用化率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人：	刘雅娟;李昌国;高磊;丁殿龙;何后裔;王永健;王继强;肖羽
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821485601.6
公开号：	CN208855420U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	崔振
分类号：	B60K11/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	315000 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种散热器框架，其特征在于，包括框架本体；所述框架本体用于固定套设在散热器上，且所述框架本体的两侧分别设有连接件，所述连接件分别用于与汽车的前纵梁固定，以使所述框架本体围成的平面竖直设置。 2.根据权利要求1所述的散热器框架，其特征在于，所述框架本体包括相对设置的第一立柱和第二立柱；所述连接件包括吊耳，所述吊耳分别固定在所述第一立柱和所述第二立柱的外侧壁上；所述第一立柱、所述第一立柱以及所述吊耳的通孔的轴向均沿竖直方向设置。 3.根据权利要求1所述的散热器框架，其特征在于，所述散热器框架还包括紧固件；所述框架本体上设有安装孔，所述紧固件能够穿过所述安装孔并与散热器固定。 4.根据权利要求3所述的散热器框架，其特征在于，所述安装孔为多个；所述框架本体包括第一立柱、第二立柱和下横梁，所述下横梁的两端分别与所述第一立柱和所述第二立柱连接；所述下横梁水平设置，所述第一立柱和所述第二立柱均竖直设置；多个所述安装孔分别设置在所述第一立柱、所述第二立柱以及所述下横梁的两端上。 5.根据权利要求1所述的散热器框架，其特征在于，所述散热器框架的顶面上设有定位件；所述定位件用于与车身固定连接。 6.根据权利要求5所述的散热器框架，其特征在于，所述定位件为两个，两个所述定位件分别设置在所述散热器框架的顶面的两端。 7.根据权利要求1－6中任一项所述的散热器框架，其特征在于，所述散热器框架还包括吸能结构；所述吸能结构设置在所述框架本体朝向汽车的前防撞梁的端面上。 8.根据权利要求1－6中任一项所述的散热器框架，其特征在于，所述连接件靠近所述框架本体的端部为刚度弱化区。 9.一种汽车冷却系统，其特征在于，包括权利要求1－8中任一项所述的散热器框架。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1－8中任一项所述的散热器框架或权利要求9所述的汽车冷却系统。
所属类别：	实用新型