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用于有轨车辆的中间缓冲联接器的牵引缓冲装置
| 专利名称： | 用于有轨车辆的中间缓冲联接器的牵引缓冲装置 |
| 摘要： | 本发明涉及一种牵引缓冲装置(100)，带有一连接臂(2)，用于 有轨车辆的中间缓冲联接器，所述牵引缓冲装置用法兰固定在有轨车 辆的底架上，并通过铰接在一铰链轴(4)上的铰链(3)，尤其是稳定 铰链，弹性地支承带有连接头的连接臂，并且，在压紧方向，使压紧 力在超过铰链间隙弹簧减振装置(7)后无间隙地经由一压紧板(8) 和一连接在后面的预紧的、压紧侧的能量消耗系统(9)通过外部壳体 (10)支撑到底架(1)上，作为可法兰连接的带有在碰撞时实现尽可 能好地保护的高的能量消耗系统的牵引缓冲装置，在行 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 法伊费莱运输雷姆沙伊德有限公司 |
| 发明人： | J·本施;弗朗茨-彼得·巴特林;M·许勒尔;A·厄尔德;M·朗格 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2006-03-09T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200680008559.2 |
| 公开号： | CN101142115 |
| 分类号： | B61G9/04(2006.01)I |
| 申请人地址： | 德国雷姆沙伊德 |
| 主权项： | 1.牵引缓冲装置(100)，带有一连接臂(2)，用于有轨车辆的中 间缓冲联接器，所述牵引缓冲装置用法兰固定在有轨车辆的底架(1) 上，并通过铰接在一铰链轴(4)上的铰链(3)，尤其是稳定铰链，弹 性地支承带有连接头的连接臂(2)，并且，在压紧方向(5)，使压紧 力在超过铰链间隙弹簧减振装置(7)后无间隙地经由一压紧板(8) 和一连接在后面的预紧的、压紧侧的能量消耗系统(9)通过一外部壳 体(10)支撑到底架(1)上，以及，在牵引方向(6)，使牵引力经由 铰链轴(4)和一牵引侧的能量消耗系统(11)无间隙地通过牵引止挡 (12)和外部壳体(10)支撑到底架(1)上，其特征为：压紧侧的多 层能量消耗系统(9)和牵引侧的能量消耗系统(11)串联地设置在壳 体(10)内。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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