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原文传递一种新型轻量化车厢板

专利名称：	一种新型轻量化车厢板
摘要：	本实用新型公开了一种新型轻量化车厢板，其结构包括玻璃钢板、凸块、隔热装置和固定装置，通过在凸块顶端面设置固定装置，经过第一固定件和第一通孔与玻璃钢板前部凸块进行稳固，经过连接板在轴承作用下进行转动调节稳固位置，进而再由第二固定件和第二通孔进行与玻璃钢板后部凸块进行稳固，使得在凸块之间的嵌合固定作用下进一步稳固，达到了大大提高进行车厢板安装后的稳固力；并且在玻璃钢板内壁设置隔热装置，经过当中EVA层具有保温和支撑玻璃钢板的作用，珍珠棉层作为高效纳能层，并且通过橡塑层、铝箔层和保温棉的保温作用，使得车厢外部温度有效隔绝，达到了有效的提高了车厢内的隔热的有益效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建中集专用车有限公司
发明人：	何昌瑞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201920018333.5
公开号：	CN209410189U
分类号：	B62D33/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	350000 福建省福州市闽侯县青口镇东台村
主权项：	1.一种新型轻量化车厢板，包括玻璃钢板（1）和凸块（3），其特征在于：还包括隔热装置（2）和固定装置（4），所述隔热装置（2）顶底两端面呈矩形状且其均通过强力胶粘接有玻璃钢板（1），所述玻璃钢板（1）和隔热装置（2）中部之间均设置有凸块（3），所述固定装置（4）底端与玻璃钢板（1）顶端进行螺纹连接，所述隔热装置（2）由橡塑层（21）、EVA层（22）、珍珠棉层（23）、铝箔层（24）和保温棉（25）组成，所述橡塑层（21）内壁与EVA层（22）外表面通过强力胶进行粘接，所述EVA层（22）内壁与珍珠棉层（23）外表面通过强力胶进行粘接，所述铝箔层（24）外表面通过强力胶粘接有珍珠棉层（23），所述保温棉（25）外表面通过强力胶与铝箔层（24）内壁进行粘接，所述橡塑层（21）顶端面与玻璃钢板（1）底端面通过强力胶进行粘接，所述保温棉（25）底端面与玻璃钢板（1）顶端面通过强力胶进行粘接，所述固定装置（4）由稳固块（41）、轴承（42）、第一通孔（43）、第一固定件（44）、连接板（45）、第二通孔（46）和第二固定件（47）组成，所述稳固块（41）外表面中部通过手弧焊方式与轴承（42）内壁进行焊接，所述稳固块（41）顶底两端中部设置有第一通孔（43），所述第一固定件（44）外表面下部与第一通孔（43）内壁进行螺纹连接，所述连接板（45）右端与轴承（42）左端中部进行焊接，所述连接板（45）顶底两端中部设置有第二通孔（46），所述第二通孔（46）内壁与第二固定件（47）外表面下部进行螺纹连接，所述第一固定件（44）与第二固定件（47）外表面下部均与玻璃钢板（1）进行螺纹连接。 2.根据权利要求1所述的一种新型轻量化车厢板，其特征在于：所述珍珠棉层（23）的密度为30～50 千克/米，并且珍珠棉层（23）的厚度为4mm。 3.根据权利要求1所述的一种新型轻量化车厢板，其特征在于：所述第一通孔（43）内壁呈圆形状，并且第一通孔（43）内壁设置有螺纹。 4.根据权利要求1所述的一种新型轻量化车厢板，其特征在于：所述第一固定件（44）和第二固定件（47）底端均呈圆锥状，并且其外表面中设置有螺纹。 5.根据权利要求1所述的一种新型轻量化车厢板，其特征在于：所述橡塑层（21）顶端面与玻璃钢板（1）底端面相互平行，并且橡塑层（21）顶端面光滑。 6.根据权利要求1所述的一种新型轻量化车厢板，其特征在于：所述铝箔层（24）的厚度为3mm，并且铝箔层（24）的密度为2.7×103kg/m3。 7.根据权利要求1所述的一种新型轻量化车厢板，其特征在于：所述玻璃钢板（1）设置有两块，并且对称分布在隔热装置（2）顶底两端。
所属类别：	实用新型