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软管接头、接头组件、接头总成、制动系统和汽车
| 专利名称： | 软管接头、接头组件、接头总成、制动系统和汽车 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种软管接头、具有该软管接头的接头组件、由该接头组件组合而成的接头总成、具有该接头总成的制动系统和具有该制动系统的汽车。其中，软管接头包括接头本体，接头本体具有第一端面和第二端面，第一端面和第二端面中的一者为朝向用于安装有接头本体的部件的端面，第一端面和第二端面中的另一者为朝向用于固定接头本体的螺栓的螺栓头的端面，第一端面和第二端面制有多道环形凸棱，环形凸棱用于在软管接头被螺栓安装于部件时分别与紫铜密封垫圈接触。该实用新型能够解决现有技术中存在的接头总成的密封效果差的技术问题。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司 |
| 发明人： | 不公告发明人 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-11-26T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-17T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821962141.1 |
| 公开号： | CN209395785U |
| 代理机构： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 葛松生 |
| 分类号： | B60T17/04(2006.01);B;B60;B60T;B60T17 |
| 申请人地址： | 404100 重庆市栖霞路18号19幢1单元5-3 |
| 主权项： | 1.软管接头，其特征在于，包括接头本体，所述接头本体具有第一端面和第二端面，所述第一端面和所述第二端面中的一者为朝向用于安装有所述接头本体的部件的端面，所述第一端面和所述第二端面中的另一者为朝向用于固定所述接头本体的螺栓的螺栓头的端面，所述第一端面和所述第二端面制有多道环形凸棱，所述环形凸棱用于在所述软管接头被所述螺栓安装于所述接头本体时分别与紫铜密封垫圈接触。 2.根据权利要求1所述的软管接头，其特征在于，多个所述环形凸棱同心分布。 3.根据权利要求1或2所述的软管接头，其特征在于，所述接头本体的用于插装软管的插头部，所述接头本体的侧面设置有定位柱，所述定位柱和所述插头部分别位于所述接头本体的不同侧面。 4.接头组件，其特征在于，包括紫铜密封垫圈、空心螺栓和权利要求3的软管接头，所述紫铜密封垫圈包括第一垫圈和第二垫圈。 5.接头总成，其特征在于，由权利要求4的接头组件组装而成，所述第一垫圈和所述软管接头穿装在所述空心螺栓上，所述第一垫圈位于空心螺栓的螺栓头和所述软管接头之间。 6.根据权利要求5所述的接头总成，其特征在于，所述空心螺栓上套设有第二垫圈，所述第二垫圈与所述软管接头的第二端面邻接。 7.制动系统，其特征在于，设置有权利要求5或6的接头总成。 8.根据权利要求7所述的制动系统，其特征在于，所述空心螺栓通过螺纹连接的方式连接在卡钳的壳体的螺纹孔中，所述密封垫圈被所述空心螺栓、所述壳体、所述软管接头夹持。 9.根据权利要求8所述的制动系统，其特征在于，所述壳体上设有定位缺口，所述软管接头的所述定位柱嵌入在所述定位缺口中。 10.汽车，其特征在于，设置有权利要求8或9的制动系统。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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