专利名称: | 车辆构架 |
摘要: | 本发明提供一种抑制构架重量的增加,同时相对于上下方向的载荷及 振动具有必要的强度的车辆构架。在侧构架(2)由中空型材构成的铁路 车辆构架(20)的出入口(6),通过L型金属件(10)结合侧构架(2) 和框架(7)。L型金属件(10)由结合车外侧面板(8)和车内侧面板(9) 的板状的第一接合部(10a)、和对接结合该第一接合部(10a)的靠近车 外侧面板(8)的部分和框架(7)的第二接合部板(10b)构成。第二接 合部板(10b)的板厚比车外侧面板(8)的板厚厚。由此,不会加厚车外 侧面板(8 |
专利类型: | 发明专利 |
申请人: | 株式会社日立制作所 |
发明人: | 中村英之;宫本俊治;用田敏彦;川崎健 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 2007-02-14T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN200710005280.5 |
公开号: | CN101219668 |
分类号: | B61D7/04(2006.01)I |
申请人地址: | 日本东京都 |
主权项: | 1. 一种车辆构架,其具备由中空型材构成且开口形成有出入口的侧 构架,所述中空型材由车外侧面板和车内侧面板、以及结合该两面板的多 个肋构成,且所述车辆构架沿所述出入口的开口缘在所述中空型材的所述 车外侧面板和所述车内侧面板上固定有出入口框架,所述车辆构架的特征 在于, 所述车外侧面板和所述车内侧面板沿所述开口缘由接合构件焊接, 所述接合构件由结合所述车外侧面板和所述车内侧面板的第一接合 部、和结合该第一接合部的靠近所述车外侧面板的部分和所述出入口框架 的车外侧的第二接合部构成。 |
所属类别: | 发明专利 |