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原文传递用于快速电力交换的方法和系统

专利名称：	用于快速电力交换的方法和系统
摘要：	用于车辆电力交换的系统，包括至少一个可在供车辆行驶的地面上自由使用的电力终端。所述电力交换终端具有至少一个撤卸机构或提升机构。所述撤卸机构与电力交换终端相关联，用于在电力交换过程中从车辆上卸除已耗尽的电池。所述提升机构也与电力交换终端相关联，用于在电力交换过程中将已充电电池插入车辆。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	阿特莫自动电力有限责任公司
发明人：	贾松·阿赫伦斯
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201780082871.4
公开号：	CN110248830A
代理机构：	北京国昊天诚知识产权代理有限公司
代理人：	南霆;李有财
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	美国加州
主权项：	1.一种用于车辆电力交换的系统，所述系统包括：至少一个电力交换终端，所述电力交换终端可在地面上自由使用，所述电力交换终端具有足够低的轮廓，以致当设置在车辆驱动平面上时，在电力交换过程中，电力交换的车辆能够行驶通过电力交换终端，所述电力交换终端包括： a.撤卸机构，与至少一个电力交换终端相关联，用于在其电力交换过程中从车辆上卸除已耗尽的电池；或 b.提升机构，与至少一个电力交换终端相关联，用于在电力交换过程中将已充电电池插入车辆。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述至少一个电力交换终端包括至少两个电力交换终端，至少两个终端中的第一终端包括所述撤卸机构，至少两个终端中的第二终端包括所述提升机构。 3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述至少两个电力交换终端形成电力交换带。 4.根据权利要求3所述的系统，还包括两个或多个电力交换带。 5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述两个或多个电力交换带形成用于车辆电力交换的电力交换设施。 6.根据权利要求1所述的系统，还包括操作性地与至少电力交换终端相关联的无线通讯设备，用于在至少一个电力交换终端和要求电力交换的车辆之间通讯。 7.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一电力交换终端是第一站，用于接收来自要求电力交换的车辆的已耗尽的电池，所述第二电力交换终端是第二站，与所述提升机构以及在卸除已耗尽电池之后安装在车辆中的已充电的更换电池相关联。 8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述处理器控制着车辆在第一站和第二站之间的移动。 9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电池设置在与所述提升机构相邻的蓄电池箱中。 10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述蓄电池箱还包括冷却器。 11.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述提升机构包括在支臂,所述支臂的第一末端处连接有至少一个充电终端，且所述支臂具有第二末端，用于接收已充电的电池，以便插入车辆用于电力交换。 12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述支臂的第一末端枢转地连接到至少电力交换终端。 13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述提升机构还包括液压缸，用于将所述支臂从第一地面位置驱使到第二提升位置，第二提升位置完成将电池提升到车辆上用于电力交换。 14.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述撤卸机构包括支臂，所述支臂的第一末端处连接有所述第一终端，所述支臂具有第二末端，用于接收在电力交换过程中从车辆中卸下的已耗尽电池；以及，所述提升机构包括在支臂，所述支臂第一末端处连接在所述第二终端，所述支臂具有第二末端，用于接收用于电力交换而插入车辆中的已充电电池。 15.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述撤卸机构包括支臂，所述支臂的第一末端连接有至少一个终端，且所述支臂的第二末端与车辆锁具结合用于电力交换，锁具的结合使电池脱离车辆。 16.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述提升机构包括支臂，所述支臂的第一末端处连接有至少一个终端，所述支臂具有支持更换电池的第二末端，用于接合车辆的两个锁具，以将替换电池插入车辆中，并通过两个锁具固定在适当位置。 17.一种用于车辆电力交换的方法，该方法包括：在沿着电力交换带的第一位置处接收用于电力交换的车辆；通过在第一位置处释放车辆的电池来卸下车辆已耗尽的电池；在沿着电力交换带的第二位置处接收车辆；以及，在第二位置处将更换电池插入车辆中。 18.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，所述卸下已耗尽的电池包括使用与第一位置相关联的撤卸机构来卸下已耗尽的电池。 19.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，所述撤卸机构包括支臂，所述支臂的第一末端处连接有电力交换带，所述支臂具有第二末端，用于接收在电力交换过程中从车辆上卸下的已耗尽的电池。 20.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，所述撤卸机构具有用于放置在地面上的足够低的轮廓，车辆能在第一位置和第二位置之间横穿驶过。 21.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述插入更换电池包括使用提升机构来提升更换电池。 22.根据权利要求21所述的方法，其特征在于，所述提升机构包括支臂，所述支臂的第一末端处连接在电力交换带，所述支臂具有第二末端，用于接收插入车辆用于电力交换的已充电电池。 23.根据权利要求21所述的方法，其特征在于，所述提升机构具有用于放置在地面上的足够低的轮廓，车辆能在第一位置和第二位置之间横穿驶过。 24.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，所述插入更换电池包括使用提升机构来提升更换电池。 25.根据权利要求24所述的方法，其特征在于，所述撤卸机构和提升机构都具有用于放置在地面上的各自足够低的轮廓，车辆能在第一位置和第二位置之间横穿驶过。 26.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，所述车辆通过车载辅助电源从第一站接收在第二位置处，其中车载辅助电源为车辆从第一位置移动至第二位置供电。
所属类别：	发明专利