专利名称: |
驱动器、轨道车辆以及用于改善其中的润滑剂使用的方法 |
摘要: |
本发明涉及一种用于改善车辆的驱动器(30)中的润滑剂使用的方法,其中,所述驱动器(30)包括牵引电动机(1)和至少一个带有润滑剂的区域,该方法包括:求得车辆的多个运行参量的值;基于所述运行参量的值求得润滑剂温度(T);和基于所述润滑剂温度(T)评估润滑剂的还可用的使用寿命和/或润滑剂的允许使用寿命的已消耗比例,其中,所述运行参量之一是驱动器(30)的至少一个热损耗功率。本发明还涉及一种用于驱动车辆的驱动器(30)以及包括这种驱动器(30)的轨道车辆,其能够实现改进的润滑剂使用。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
德国;DE |
申请人: |
庞巴迪运输有限公司 |
发明人: |
W·切帕克;M·巴让特;M·福格尔斯贝格尔 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-03-05T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-13T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910163095.1 |
公开号: |
CN110231465A |
代理机构: |
永新专利商标代理有限公司 |
代理人: |
侯鸣慧 |
分类号: |
G01N33/30(2006.01);G;G01;G01N;G01N33 |
申请人地址: |
德国柏林 |
主权项: |
1.用于改善车辆的驱动器(30)中的润滑剂使用的方法, 其中,所述驱动器(30)包括牵引电动机(1)和至少一个带有润滑剂的区域,该方法包括: -求得车辆的多个运行参量的值; -基于所述运行参量的值求得润滑剂温度(T);和 -基于所述润滑剂温度(T)评估润滑剂的还可用的使用寿命和/或润滑剂的允许使用寿命的已消耗比例; 其中,所述运行参量之一是驱动器(30)的至少一个热损耗功率。 2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述润滑剂温度(T)基于测量的温度值求得,尤其是,所述温度值在存在所述润滑剂的区域中或附近测量。 3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述运行参量是以下参量之一: -由驱动器(30)施加的牵引力; -牵引电动机(1)的转速; -牵引电动机(1)的扭矩; -车辆的行驶速度; -环境温度; -用于驱动牵引电动机(1)的电流强度; -用于驱动牵引电动机(1)的电压; -用于驱动牵引电动机(1)的励磁频率; -牵引电动机(1)的温度。 4.根据权利要求3所述的方法,其中,牵引电动机(1)的温度基于其他运行参量中的至少一个求得。 5.根据前述权利要求之一所述的方法,其中,热损耗功率为以下之一: -驱动器(30)的至少一个支承部位(32)处的摩擦损耗功率; -驱动器(30)的变速器(8)中的摩擦损耗功率; -牵引电动机(1)的至少一个铁损耗功率; -牵引电动机(1)的至少一个绕组损耗功率。 6.根据前述权利要求之一所述的方法,其中,润滑剂温度(T)基于存储的与运行参量值的关系求得,尤其基于存储的表格关系求得。 7.根据前述权利要求之一所述的方法,其中,所述润滑剂温度(T)基于所述运行参量的值计算出。 8.根据前述权利要求之一所述的方法,其中,基于在预定时间段上的最大的和/或平均的润滑剂温度(T)评估所述使用寿命。 9.用于驱动车辆、特别是轨道车辆的驱动器(30),具有: -牵引电动机(1); -至少一个带有润滑剂的区域;和 -求取装置(60),其被设置为用于:求得润滑剂温度,并且基于此评估润滑剂的允许使用寿命的还可用的使用寿命和/或已消耗的比例, 其中,求取装置(60)还被设置为用于:求得所述车辆的多个运行参量的值并基于所述运行参量的值求得所述润滑剂温度(T), 其中,所述运行参量之一是驱动器(30)的至少一个热损耗功率。 10.轨道车辆,包括根据权利要求9所述的驱动器(30)。 |
所属类别: |
发明专利 |