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具有引导通过车架的配电系统的车辆
| 专利名称： | 具有引导通过车架的配电系统的车辆 |
| 摘要： | 本公开提供了“具有引导通过车架的配电系统的车辆”。根据本公开的示例性方面的一种机动车辆除其他事项之外，包括：车架，所述车架包括轨道；以及配电系统，所述配电系统至少部分地引导通过所述轨道。还公开了一种方法。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 福特全球技术公司 |
| 发明人： | 达林·约瑟夫·布雷默;卡洛斯·阿亚拉;木本雅裕;利恩·弗农;帕特里克·丹尼尔·马圭尔;布兰得利·阿诺德·拉默斯;道格·G·休斯;普拉塔克什·卡玛斯 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-03-01T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-24T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910156237.1 |
| 公开号： | CN110271499A |
| 代理机构： | 北京连和连知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 张涛 |
| 分类号： | B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16 |
| 申请人地址： | 美国密歇根州迪尔伯恩市 |
| 主权项： | 1.一种机动车辆，其包括： 车架，所述车架包括轨道；以及 配电系统，所述配电系统至少部分地引导通过所述轨道。 2.如权利要求1所述的机动车辆，其中所述配电系统包括管线，所述管线至少部分地引导通过所述轨道。 3.如权利要求2所述的机动车辆，其还包括安装到所述车架的电连接器，所述电连接器电耦接到所述管线并且被配置为电耦接到所述轨道外部的部件。 4.如权利要求3所述的机动车辆，其中所述电连接器通过集管板安装到所述车架。 5.如权利要求3所述的机动车辆，其中电磁干扰(EMI)屏蔽件缠绕在所述管线的从所述轨道向外伸出的区段周围。 6.如前述任一项权利要求所述的机动车辆，其中所述管线是至少部分地引导通过所述轨道的电缆。 7.如权利要求6所述的机动车辆，其中所述电缆是未屏蔽的。 8.如权利要求6所述的机动车辆，其中所述电缆整体位于所述轨道内。 9.如前述任一项权利要求所述的机动车辆，其中所述管线是至少部分地布置在所述轨道内的汇流条。 10.如权利要求9所述的机动车辆，其中所述汇流条整体位于所述轨道内。 11.如权利要求9所述的机动车辆，其中所述汇流条是单相汇流条和三相汇流条中的一者。 12.一种方法，其包括： 经由配电系统从第一部件向第二部件供电，所述配电系统至少部分地引导通过车辆车架的轨道。 13.如权利要求12所述的方法，其中所述配电系统包括管线，所述管线至少部分地引导通过所述轨道。 14.如权利要求12或13所述的方法，其中所述第一部件是电池组，并且所述第二部件是马达和发电机中的一者。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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