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原文传递具有引导装置的车辆座椅

专利名称：	具有引导装置的车辆座椅
摘要：	车辆座椅包括车辆座椅顶部、车辆座椅底部以及用于在车辆座椅顶部相对于车辆座椅底部偏移时相对于车辆座椅底部来引导车辆座椅顶部的引导装置，其中，该引导装置包括：第一组件，该第一组件具有第一杆元件、第二杆元件以及杆元件连接装置，第一杆元件和第二杆元件被设置以在纵向上向前延伸；第二组件，该第二组件具有第三杆元件、第四杆元件以及杆元件连接装置，第三杆元件和第四杆元件被设置以在纵向上向后延伸；稳定装置，该稳定装置具有通过共享枢轴枢转地连接的第五杆元件、第六杆元件以及第七杆元件；第五杆元件枢转地连接至车辆座椅顶部，第六杆元件枢转地连接至车辆座椅底部，第七杆元件枢转地连接至杆元件连接装置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	格拉默公司
发明人：	康斯坦丁·洛雷
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201811361988.9
公开号：	CN109795386A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫
分类号：	B60N2/50(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	德国安贝格乔治-格拉默大街2号(92224)
主权项：	1.车辆座椅(1)，包括车辆座椅顶部(2)、车辆座椅底部(3)以及用于在所述车辆座椅顶部(2)相对于所述车辆座椅底部(3)偏移时相对于所述车辆座椅底部(3)来引导所述车辆座椅顶部(2)的引导装置(4)，其特征在于：所述引导装置(4)包括：第一组件(5)，所述第一组件(5)具有第一杆元件(7)、第二杆元件(8)以及杆元件连接装置(14)，所述第一杆元件(7)和所述第二杆元件(8)被设置以在纵向(L)上向前延伸；第二组件(6)，所述第二组件(6)具有第三杆元件(9)、第四杆元件(10)以及所述杆元件连接装置(14)，所述第三杆元件(9)和所述第四杆元件(10)被设置以在纵向(L)上向后延伸；稳定装置(15)，所述稳定装置(15)具有通过共享枢轴(22)枢转地连接的第五杆元件(11)、第六杆元件(12)以及第七杆元件(13)；所述第五杆元件(11)枢转地连接至所述车辆座椅顶部(2)，所述第六杆元件(12)枢转地连接至所述车辆座椅底部(3)，所述第七杆元件(13)枢转地连接至所述杆元件连接装置(14)。 2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于：所述第一杆元件(7)通过第一枢轴(16)枢转地连接至所述车辆座椅底部(3)，所述第二杆元件(8)通过第二枢轴(17)枢转地连接至所述车辆座椅底部，所述第三杆元件(9)通过第三枢轴(18)枢转地连接至所述车辆座椅顶部(2)，所述第四杆元件(10)通过第四枢轴(19)枢转地连接至所述车辆座椅顶部。 3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1)，其特征在于：所述第二杆元件(8)、所述第四杆元件(10)以及所述杆元件连接装置(14)通过第六枢轴(21)枢转地连接，所述第一杆元件(7)、所述第三杆元件(9)以及所述杆元件连接装置(14)通过第五枢轴(20)枢转地连接，所述第七杆元件(13)通过所述第六枢轴(21)枢转地设置。 4.根据权利要求2所述的车辆座椅(1)，其特征在于：所述第五杆元件(11)通过所述第三枢轴(18)枢转地连接至所述车辆座椅顶部(2)。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于：所述第六杆元件(12)通过第七枢轴(28)枢转地连接至所述车辆座椅底部(3)。 6.根据权利要求1-5中任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于：设置有悬架单元(23)，所述悬架单元(23)连接至所述车辆座椅顶部(2)和所述车辆座椅底部(3)。 7.根据权利要求2所述的车辆座椅(1)，其特征在于：在所述车辆座椅顶部(2)处于非偏移位置(P1)时，当从高度方向(H)上看，所述第三枢轴(18)设置于所述第一枢轴(16)上方，所述第四枢轴(19)设置于所述第二枢轴(17)上方。 8.根据权利要求5所述的车辆座椅(1)，其特征在于：从所述纵向(L)上看时，所述第七枢轴(28)设置于所述第一枢轴(16)和所述第二枢轴(17)之间。 9.根据权利要求1-8中任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于：所述杆元件连接装置(14)设计成使得所述杆元件连接装置(14)的长度能通过所述车辆座椅顶部(2)的所述偏移而改变。 10.根据权利要求1-8中任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于：所述第五杆元件(11)设计成使得所述第五杆元件(11)的长度能通过所述车辆座椅顶部(2)的所述偏移而改变。
所属类别：	发明专利