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原文传递双电机动力电源构架

专利名称：	双电机动力电源构架
摘要：	本实用新型公开了一种双电机动力电源构架，涉及新能源汽车动力系统技术领域，包括串接的动力电池、逆变器和电机，动力电池之间通过导线相接通，逆变器之间通过导线相接，中性线的一端与相邻的两个动力电池之间的导线所在的中性点相接，另一端与对应的两个逆变器之间的导线相接，控制动力电池之间的电能均衡分配，实现动力电池能量的均衡使用，还提供了一种控制系统，能够实现多种工作模式，可以根据工况进行选择，另外提供了搭载控制系统的控制器，能够调配车辆的能源综合利用，保持车辆能量的优化分配。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	凯博易控驱动(苏州)股份有限公司
发明人：	郝庆军;陆中华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201822252444.0
公开号：	CN209381836U
代理机构：	南京苏科专利代理有限责任公司
代理人：	蒋慧妮
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	215100 江苏省苏州市吴中区甪直镇迎宾西路南侧
主权项：	1.一种双电机动力电源构架，包括两组动力电池、逆变器和电机，每组串联相接，其特征在于，动力电池之间通过导线相接通，逆变器之间通过导线相接，中性线的一端与相邻的两个动力电池之间的导线所在的中性点相接，另一端与对应的两个逆变器之间的导线相接，控制动力电池之间的电能均衡分配。 2.根据权利要求1所述的一种双电机动力电源构架，其特征在于，每组动力电池与逆变器连接的导线上，分别通过转换线路将动力分流至两个逆变器相连接的导线上，且通过中性线实现回流。 3.根据权利要求2所述的一种双电机动力电源构架，其特征在于，所述的转换线路为两组，每组的第一连接点为动力电池和与其直接串接的逆变器的导线上，第二连接点为两个逆变器之间的导线；两组动力电池和与其直接串接的逆变器的导线之间还连接有转接线路，转接线路的中间与中性线相接通。 4.根据权利要求2或者3所述的一种双电机动力电源构架，其特征在于，动力电池与逆变器连接的导线或者转换线路上通过开关切换控制，开关仅控制所在导线或者转换线路的动力通断；在中性线上也设有开关控制动力能量流向。
所属类别：	实用新型