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原文传递乘用车底盘柔性改制工装

专利名称：	乘用车底盘柔性改制工装
摘要：	本实用新型涉及乘用车骡车底盘改制领域，具体是一种乘用车底盘柔性改制工装。包括沿前后方向并排支撑于底盘下方的两根前支撑方管，至少一根固定于两根前支撑方管之间的前连接杆，位于两根前支撑方管后方且沿前后方向并排支撑于底盘下方的两根后支撑方管，每根前支撑方管上表面沿竖直方向上分别设有两个定位柱，每个定位柱下部为与车身地板框架梁安装孔边缘止位配合的柱座，上部为与车身地板框架梁安装孔插置配合的销柱。本实用新型以车身上孔为基准，通过测量后标记，再进行改制，保证改制后的精度为1.5mm以内，精度远高于人工测量；本实用新型改制总工时为10小时，人工测量改制时长为20小时。制作周期缩短，效率明显提升。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	大运汽车股份有限公司
发明人：	相龙刚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201822193948.X
公开号：	CN209395933U
代理机构：	太原科卫专利事务所(普通合伙)
代理人：	张彩琴;李晓娟
分类号：	B62D65/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D65
申请人地址：	044000 山西省运城市空港经济开发区机场大道1号
主权项：	1.一种乘用车底盘柔性改制工装，包括沿前后方向并排支撑于底盘下方的两根前支撑方管（1），至少一根固定于两根前支撑方管（1）之间的前连接杆（2），位于两根前支撑方管（1）后方且沿前后方向并排支撑于底盘下方的两根后支撑方管（3），每根前支撑方管（1）上表面沿竖直方向上分别设有两个定位柱（4），每个定位柱（4）下部为与车身地板框架梁安装孔边缘止位配合的柱座，上部为与车身地板框架梁安装孔插置配合的销柱；其特征在于，每根后支撑方管（3）上从前向后依次设有后副车架安装点前定位柱、减震弹簧安装点定位柱、减震滑柱安装点定位柱以及后副车架安装点后定位柱；所述后副车架安装点前定位柱包括竖直固定于后支撑方管（3）上表面的导向管（5），导向管（5）内滑动配合有伸缩柱（6），导向管（5）上螺纹配合有与伸缩柱（6）抵紧配合的螺栓，所述导向管（5）上端能够与底盘前螺母支撑配合，伸出导向管（5）的伸缩柱（6）与底盘前螺母穿置配合；所述减震弹簧安装点定位柱包括竖直固定于后支撑方管（3）外侧的柱体（7），柱体（7）上滑动配合有伸缩方管（8），所述伸缩方管（8）上螺纹配合有与柱体（7）抵紧配合的螺栓；所述减震滑柱安装点定位柱包括竖直固定于后支撑方管（3）外侧的管座（9），管座（9）内滑动配合有伸缩臂（10），伸缩臂（10）顶部斜向内设有用于安装减震滑柱安装板的支撑板（11），管座（9）上螺纹配合有与伸缩臂（10）抵紧配合的螺栓；所述后副车架安装点后定位柱包括固定于后支撑方管（3）上表面的导杆（12），导杆（12）上套设有与底盘后螺母支撑配合的柱座，与底盘后螺母支撑配合的柱座上螺纹配合有与导杆（12）抵紧配合的螺栓，与底盘后螺母支撑配合的柱座上部为与底盘后螺母穿置配合的销柱；至少一根前连接杆（2）水平向后固定有两根滑杆（13），每根滑杆（13）均活套有滑管（14），滑管（14）上螺纹配合有与滑杆（13）抵紧配合的螺栓，所有滑管（14）上沿前后方向并排的焊接有至少两根支撑杆（15），每根支撑杆（15）两端均活套有滑移套（16），滑移套（16）上螺纹配有与支撑杆（15）抵紧配合的螺栓，每个滑移套（16）外侧一端均固定于相对应的一个后支撑方管（3）上；所有滑杆（13）的尾部对应的活套有定位套（17），定位套（17）上螺纹配合有与滑杆（13）抵紧配合的螺栓，两个定位套（17）之间竖直地固定有套管（18），套管（18）内活套有顶部支撑有定位板（19）的伸缩杆，所述套管（18）上螺纹配合有与伸缩杆抵紧配合的螺栓。 2.根据权利要求1所述的一种乘用车底盘柔性改制工装，其特征在于，至少一个滑管（14）上开有前后观察窗（20），前后观察窗（20）内的滑杆（13）上刻有刻度线，前后观察窗（20）外的滑管（14）上设有前后刻度尺（21）。 3.根据权利要求1或2所述的一种乘用车底盘柔性改制工装，其特征在于，至少一根支撑杆（15）两端的滑移套（16）上开有左右观察窗（22），左右观察窗（22）内的支撑杆（15）上刻有刻度线，左右观察窗（22）外的滑移套（16）上设有左右刻度尺（23）。
所属类别：	实用新型