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一种提升后减震器安装点刚度的支架结构
| 专利名称： | 一种提升后减震器安装点刚度的支架结构 |
| 摘要： | 本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种提升后减震器安装点刚度的支架结构。该提升后减震器安装点刚度的支架结构，包括后轮罩内板和后减震器安装板，所述后轮罩内板上设有后减震器安装板，后轮罩内板上位于后减震器安装板一侧设有后轮罩加强板，后减震器位于后减震器安装板上。其有益效果是：解决后减震器安装点刚度低等问题，根据力的传递路径并分析其原因，找到一个较为合理的减震器安装支架，该支架结构对提升关键点刚度、强度以及整车NVH表现都有重要的作用，为产品开发提供重要的参考和借鉴，从而提升整车的NVH、安全等性能，缩短了产品的开发周期。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 铠龙东方汽车有限公司 |
| 发明人： | 成传胜;李义辉;钱凯;范士宝;文平;徐朵云;王凯丽;刘静悦;顾响中 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-11-29T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-13T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821988315.1 |
| 公开号： | CN209382097U |
| 分类号： | B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25 |
| 申请人地址： | 214000 江苏省无锡市惠山工业转型集聚区北惠路 |
| 主权项： | 1.一种提升后减震器安装点刚度的支架结构，包括后轮罩内板和后减震器安装板，其特征在于，所述后轮罩内板上设有后减震器安装板，后轮罩内板上位于后减震器安装板一侧设有后轮罩加强板，后减震器位于后减震器安装板上。 2.根据权利要求1所述的一种提升后减震器安装点刚度的支架结构，其特征在于：所述后轮罩内板另外一侧对应后轮罩加强板设有后减震器支架。 3.根据权利要求2所述的一种提升后减震器安装点刚度的支架结构，其特征在于：所述后减震器支架的端面与后减震器安装板吻合。 4.根据权利要求1所述的一种提升后减震器安装点刚度的支架结构，其特征在于：所述后减震器安装板、后轮罩内板、后轮罩加强板合后减震器支架之间互相焊接连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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