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原文传递一种全地形自适应轮履

专利名称：	一种全地形自适应轮履
摘要：	本实用新型涉及一种全地形自适应轮履，包括行星齿轮减速机构、活动组合式轮毂机构和橡胶履带传动机构；行星齿轮减速机构通过伸缩装置、支撑杆与活动组合式轮毂机构连接，通过伸缩装置工作使活动组合式轮毂机构改变外部形状；橡胶履带传动机构与活动组合式轮毂机构连接，当活动组合式轮毂机构外部形状改变时，实现橡胶履带传动机构的轮式形态与履带式形态之间的转换。本实用新型能够通过制动器、离合器和液压缸的相互配合控制轮式与履带式形态之间的相互转换，在平坦硬路面上，转换成轮式形态，从而提高行驶速度，降低功率消耗；在松软地面上，转换成履带式形态，从而增大接地面积，提高牵引力，提高通过性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东科技大学
发明人：	曾庆良;孙志远;田明倩;戴汉政;万丽荣
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201920059085.9
公开号：	CN209381677U
代理机构：	济南金迪知识产权代理有限公司
代理人：	王楠
分类号：	B60B19/02(2006.01);B;B60;B60B;B60B19
申请人地址：	266590 山东省青岛市黄岛区前湾港路579号
主权项：	1.一种全地形自适应轮履，其特征在于，包括行星齿轮减速机构、活动组合式轮毂机构和橡胶履带传动机构；行星齿轮减速机构通过伸缩装置、支撑杆与活动组合式轮毂机构连接，通过伸缩装置工作使活动组合式轮毂机构改变外部形状；橡胶履带传动机构与活动组合式轮毂机构连接，当活动组合式轮毂机构外部形状改变时，实现橡胶履带传动机构的轮式形态与履带式形态之间的转换。 2.如权利要求1所述的全地形自适应轮履，其特征在于，所述行星齿轮减速机构包括前行星架、后行星架、驱动轴、太阳轮、行星轴、行星轮和离合器；太阳轮固定安装在驱动轴上，驱动轴穿过后行星架，行星轮通过轴承连接安装在行星轴上，三个行星轮与太阳轮相啮合，行星轴安装连接于前行星架和后行星架之间，离合器安装于驱动轴与后行星架之间。 3.如权利要求2所述的全地形自适应轮履，其特征在于，所述行星齿轮减速机构还包括制动器，制动器安装于后行星架与车体之间。 4.如权利要求2所述的全地形自适应轮履，其特征在于，所述伸缩装置包括液压缸、气缸、电动缸。 5.如权利要求4所述的全地形自适应轮履，其特征在于，所述活动组合式轮毂机构包括毂板、加强板和承重轴；液压缸固定安装在前行星架上，液压缸支柱的两侧对称铰接毂板，每侧毂板通过承重轴对应连接加强板，支撑杆一端与毂板铰接、另一端与前行星架或后行星架铰接。 6.如权利要求5所述的全地形自适应轮履，其特征在于，所述活动组合式轮毂机构包括十二块毂板，每四块毂板对称铰接于同一液压缸支柱的两侧。 7.如权利要求4所述的全地形自适应轮履，其特征在于，所述橡胶履带传动机构包括橡胶履带、驱动轮、承重轮；驱动轮安装于行星轴并固定连接在行星轮上，行星轮左右两端各有一个驱动轮，承重轮安装在毂板与加强板之间的承重轴上，橡胶履带包裹着驱动轮和承重轮，且橡胶履带内侧与驱动轮啮合。 8.如权利要求7所述的全地形自适应轮履，其特征在于，所述毂板与加强板之间布置有四个承重轮。
所属类别：	实用新型