原文传递
小容积单阀试验台标准的分析及探讨
| 论文题名： | 小容积单阀试验台标准的分析及探讨 |
| 关键词： | 铁路制动;120阀;机车试验台 |
| 摘要： | 铁路是国民经济的大动脉，它所担负的客货运输任务十分繁重。随着列车运行速度的不断提高，列车安全占据着越来越重要的地位，而影响列车安全的关键因素是制动系统的性能，而制动系统的核心是分配阀。为了确保分配阀性能可靠、稳定，分配阀需要在装车前对性能进行检测，以确保阀的性能良好，从而保证车辆的安全运行。 目前，主要利用705试验台和120试验台对120分配阀进行性能检测，但由于试验时间长，并且阀的某些性能需要在低温下进行检测，因此出现对小容积试验台的需求。小容积试验台可以减小设备体积，便于小房间低温环境使用，同时也减少试验时间，降低试验台制造成本。本文利用计算机仿真系统，仿真对比标准试验台和小容积试验台试验，通过仿真同一个阀在两种容积试验台上的试验过程，寻求等效于705试验台试验标准的小容积试验台的对应标准。小容积试验台标准的制定对新试验台的开发具有重要的现实意义。 小容积试验台试验标准必须与原试验台标准等效，为此，本文利用基于气体流动理论的仿真系统，通过寻找705试验台上合格边界阀，将合格边界阀在小容积试验台上仿真试验，找到对应标准，通过此种方法，来制定小容积试验台上的试验标准。还有一些试验没有边界阀，如：稳定性试验、加速缓解试验、逆流孔作用试验、主阀缓解试验。此类试验通过寻找705试验台上边界阀附近的一个合格阀与一个不合格阀，然后将这两个阀在小容积试验台上仿真试验，看结果是否与705试验台上试验结论一致。 通过仿真对比发现，单阀试验台试验可分为以下三类：充、排气类试验，包括初充气试验、紧急二段阀试验、缓解试验、通量试验、制动缸缓解试验、副风缸和工作风缸排气试验、紧急室充气试验、紧急室排气试验。此类试验，如果改用小容积试验台试验，试验标准与原705试验台试验标准比较，充排气时间是原705试验台对应时间的一半左右。第二类是灵敏度类试验，包括局减阀性能试验、制动和缓解灵敏度试验、紧急灵敏度试验、新安定性试验，改用小容积试验台试验时，局减阀性能试验和新安定性试验的试验标准不变；小容积试验台上常用和紧急灵敏度高于原705试验台，需要制订新的小容积试验台标准。 通过大量的仿真，试验结果对比，提出了针对小容积试验台的标准。本文主要目的是寻求一种有效的手段，为今后设计各种容积试验台以及新阀的研制提供参考与借鉴。 |
| 作者： | 徐忠刚 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 魏伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
