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原文传递车身结构及汽车

专利名称：	车身结构及汽车
摘要：	本发明属于车身骨架技术领域，涉及一种车身结构及汽车，该车身结构包括电池包安装框架及固定连接在所述电池包安装框架上的电池包，所述电池包安装框架包括左门槛及右门槛，所述电池包包括电池包密封盖及电池托盘，所述电池包密封盖及电池托盘之间形成容纳电池模组的密闭空间，所述电池包密封盖与所述左门槛及右门槛连接以构成前地板。本发明的车身结构，可以提升电池包的电池电量，从而提升汽车的续航能力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	刘腾涌;杨宇鸿;翟欢;赵洋;李岩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201810288910.2
公开号：	CN110329362A
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	张美君
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种车身结构，其特征在于，包括电池包安装框架及固定连接在所述电池包安装框架上的电池包，所述电池包安装框架包括左门槛及右门槛，所述电池包包括电池包密封盖及电池托盘，所述电池包密封盖及电池托盘之间形成容纳电池模组的密闭空间，所述电池包密封盖与所述左门槛及右门槛连接以构成前地板。 2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述左门槛包括具有封闭截面的左门槛本体及设置在所述左门槛本体的封闭截面内的左门槛加强板，所述左门槛本体的内侧表面设置有向内水平延伸的第一水平连接板，所述电池包密封盖的左侧固定连接在所述第一水平连接板的下表面，所述第一水平连接板位于所述左门槛加强板的底侧；所述右门槛包括具有封闭截面的右门槛本体及设置在所述右门槛本体的封闭截面内的右门槛加强板，所述右门槛本体的内侧表面设置有向内水平延伸的第二水平连接板，所述电池包密封盖的右侧固定连接在所述第二水平连接板的下表面，所述第二水平连接板位于所述左门槛加强板的底侧。 3.根据权利要求2所述的车身结构，其特征在于，所述电池托盘包括底面板及环绕所述底面板的边缘一圈固定连接在所述底面板上的边框，所述边框连接在所述电池包安装框架上以形成电池模组的安装空间。 4.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述电池托盘还包括电池托盘面板左加强板、电池托盘面板右加强板、电池托盘左侧纵梁下盖板及电池托盘右侧纵梁下盖板；所述电池托盘面板左加强板固定连接在所述底面板的下表面的左侧边缘处，所述电池托盘左侧纵梁下盖板的内侧固定连接在所述电池托盘面板左加强板与底面板之间，所述电池托盘左侧纵梁下盖板的外侧固定连接在所述边框上；所述电池托盘面板右加强板固定连接在所述底面板的下表面的右侧边缘处，所述电池托盘右侧纵梁下盖板的内侧固定连接在所述电池托盘面板右加强板与底面板之间，所述电池托盘右侧纵梁下盖板的外侧固定连接在所述边框上。 5.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述边框包括电池托盘前侧横梁、电池托盘后侧横梁、电池托盘左侧纵梁及电池托盘右侧纵梁，所述电池托盘前侧横梁、电池托盘右侧纵梁、电池托盘后侧横梁及电池托盘左侧纵梁顺次相接以构成所述边框。 6.根据权利要求5所述的车身结构，其特征在于，所述电池托盘左侧纵梁包括电池托盘左侧纵梁本体、由所述电池托盘左侧纵梁本体的顶部内侧向上延伸的第一竖向延伸部及由所述电池托盘左侧纵梁本体的底部内侧向右延伸的第一水平延伸部，所述第一水平延伸部的右侧搭接在所述底面板上表面的左侧，所述第一竖向延伸部的上端固定连接在所述第一水平连接板的下表面且位于所述电池包密封盖的外侧，所述电池托盘左侧纵梁本体连接在所述左门槛本体的下表面；所述电池托盘右侧纵梁包括电池托盘右侧纵梁本体、由所述电池托盘右侧纵梁本体的顶部内侧向上延伸的第二竖向延伸部及由所述电池托盘右侧纵梁本体的底部内侧向左延伸的第二水平延伸部，所述第二水平延伸部的左侧搭接在所述底面板上表面的右侧，所述第二竖向延伸部的上端固定连接在所述第二水平连接板的下表面且位于所述电池包密封盖的外侧，所述电池托盘右侧纵梁本体连接在所述右门槛本体的下表面。 7.根据权利要求5所述的车身结构，其特征在于，所述电池托盘还包括托盘面板加强梁结构，所述加强梁结构的底部连接在所述底面板的上表面，所述加强梁结构包含至少一根加强横梁及至少一根加强纵梁，所述加强横梁的左端与所述电池托盘左侧纵梁连接，所述加强横梁的右端与所述电池托盘右侧纵梁连接，所述加强纵梁的前端与所述电池托盘前侧横梁连接，所述加强纵梁的后端与所述电池托盘后侧横梁连接，所述加强横梁被所述加强纵梁分割成多段小横梁。 8.根据权利要求1-7任意一项所述的车身结构，其特征在于，所述电池包安装框架还包括前横梁及后横梁，所述前横梁、左门槛、后横梁及右门槛顺次相接形成矩形框架，所述电池包安装在所述矩形框架上。 9.根据权利要求1-7任意一项所述的车身结构，其特征在于，所述电池包安装框架还包括前横梁、后横梁及电池包中部安装梁，所述前横梁、左门槛、后横梁及右门槛顺次相接形成矩形框架，所述电池包中部安装梁设置在所述矩形框架的内侧，以将所述电池包安装框架分隔成多个子安装框架；所述车身结构包括相互独立的多个电池包，多个所述电池包一一对应地安装在多个所述子安装框架上。 10.根据权利要求9所述的车身结构，其特征在于，所述电池包中部安装梁包括电池包中部安装纵梁，所述电池包中部安装纵梁位于所述左门槛与右门槛之间，所述电池包中部安装纵梁的前端固定连接在前横梁上，所述电池包中部安装纵梁的后端固定连接在所述后横梁上；所述电池包中部安装纵梁与所述矩形框架之间形成左右并排的两个所述子安装框架，左侧的所述子安装框架由所述前横梁、电池包中部安装纵梁、后横梁及左门槛顺次相接构成，右侧的所述子安装框架由所述前横梁、电池包中部安装纵梁、后横梁及右门槛顺次相接构成；所述电池包安装框架固定连接有左右并排的两个所述电池包，左侧的所述电池包安装在左侧的所述子安装框架上，右侧的所述电池包安装在右侧的所述子安装框架上。 11.根据权利要求9所述的车身结构，其特征在于，所述电池包中部安装梁包括电池包中部安装横梁，所述电池包中部安装横梁在车长方向上位于所述前横梁与后横梁之间，所述电池包中部安装横梁的左端固定连接在所述左门槛上，所述电池包中部安装横梁的右端固定连接在所述右门槛上；所述电池包中部安装横梁与所述矩形框架之间形成前后并排的两个所述子安装框架，前侧的所述子安装框架由所述前横梁、左门槛、电池包中部安装横梁及右门槛顺次相接构成，后侧的所述子安装框架由所述后横梁、左门槛、电池包中部安装横梁及右门槛顺次相接构成；所述电池包安装框架固定连接有前后并排的两个所述电池包，前侧的所述电池包安装在前侧的所述子安装框架上，后侧的所述电池包安装在后侧的所述子安装框架上。 12.根据权利要求11所述的车身结构，其特征在于，所述车身结构还包括由前至后依次排布的前座椅前安装横梁、前座椅后安装横梁及后座椅安装横梁，所述前座椅前安装横梁的左端固定连接在所述左门槛上，所述前座椅前安装横梁的右端固定连接在所述右门槛上，所述前座椅后安装横梁的左端固定连接在所述左门槛上，所述前座椅后安装横梁的右端固定连接在所述右门槛上，所述后座椅安装横梁的左端固定连接在所述左门槛上，所述后座椅安装横梁的右端固定连接在所述右门槛上，后侧的所述电池包与所述后座椅安装横梁固定连接。 13.根据权利要求1-7任意一项所述的车身结构，其特征在于，所述电池包密封盖为一体成型的复合材料面板。 14.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-13任意一项所述的车身结构。
所属类别：	发明专利