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原文传递热管理单元和系统

专利名称：	热管理单元和系统
摘要：	一种用于对车辆的区域提供冷却和加热的热管理单元。热管理单元包括外壳(11)，外壳(11)容纳制冷系统的压缩机(13)和第一蒸发器(12)；泵(36)；作为加热系统的第一散热器的加热器(39)；以及鼓风机(17)。鼓风机被配置成迫使空气吹过第一蒸发器和第一散热器，以冷却或加热空气。外壳包括空气流出口(46)，冷却或加热的空气可以通过空气流出口从外壳逸出；以及空气流入口(47)，空气通过空气流入口进入外壳，以便被鼓风机再循环。外壳包括第一制冷剂出口端口(16)，由压缩机压缩的制冷剂可以通过第一制冷剂出口端口流出外壳；以及第二制冷剂入口端口(31)，制冷剂可以通过第二制冷剂入口端口返回外壳中，以供给第一蒸发器(12)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	英国;GB
申请人：	到达有限公司
发明人：	M·沙阿;B·贾丁
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201880007526.9
公开号：	CN110290952A
代理机构：	北京市君合律师事务所
代理人：	吴龙瑛;顾云峰
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	英国牛津郡
主权项：	1.一种用于对车辆的区域提供冷却或加热的热管理单元，其特征在于，所述热管理单元包括外壳，所述外壳容纳：制冷系统的压缩机和第一蒸发器；加热系统的泵、加热器和第一散热器；以及鼓风机，其中所述鼓风机被配置成迫使空气吹过第一蒸发器和第一散热器，以冷却或加热空气；其中所述外壳包括空气流出口，冷却或加热的空气可以通过所述空气流出口从所述外壳逸出；以及空气流入口，空气通过所述空气流入口进入所述外壳，以便被所述鼓风机再循环；所述外壳包括第一制冷剂出口端口和第一制冷剂入口端口，由所述压缩机压缩的制冷剂可以通过所述第一制冷剂出口端口流出所述外壳，制冷剂可以通过所述第一制冷剂入口端口返回所述外壳中，所述第一制冷剂入口端口与所述第一蒸发器流体连接，以将返回的制冷剂供给所述第一蒸发器。 2.根据权利要求1所述的热管理单元，其特征在于，其中所述外壳包括加热流体出口端口，通过所述加热流体出口端口，受到来自所述泵的压力且由加热器加热的加热流体可以流出所述外壳。 3.根据权利要求2所述的热管理单元，其特征在于，所述热管理单元包括加热流体入口端口，通过所述加热流体入口端口，加热流体可以返回所述外壳中，所述加热流体入口端口与所述泵流体连通，以将返回的加热流体供给所述泵。 4.根据权利要求1到3的任一项所述的热管理单元，其特征在于，其中所述外壳容纳在所述第一制冷剂入口端口与所述第一蒸发器之间流体连通的干燥器，使得通过所述第一制冷剂入口端口返回所述外壳中的制冷剂在通过所述第一蒸发器之前经过所述干燥器。 5.根据权利要求1到4的任一项所述的热管理单元，其特征在于，其中所述外壳包括将所述外壳的内部分成第一部分和第二部分的隔板，所述压缩机被设置在所述第一部分中，并且所述第一蒸发器被设置在所述第二部分中。 6.根据权利要求5所述的热管理单元，其特征在于，其中所述隔板包括分隔壁，所述分隔壁被配置成防止或限制在所述外壳的第一部分和第二部分之间的热传递。 7.根据权利要求1到6的任一项所述的热管理单元，其特征在于，其中所述空气流出口包括具有两个或多个歧管出口的出口歧管，所述出口歧管被配置成使得从所述外壳流出的空气流穿过所述两个或多个歧管出口。 8.根据权利要求1到7的任一项所述的热管理单元，其特征在于，其中在所述空气流出口或者一个或多个所述歧管出口中设置空气流控制阀，以选择性地防止、允许或限制空气流通过所述空气流出口或者一个或多个所述歧管出口。 9.根据权利要求1到8的任一项所述的热管理单元，其特征在于，其中所述泵被配置成将加热流体泵送至所述加热器的入口，并且所述加热器的出口与所述第一散热器的入口流体连通，以及第一加热阀被设置在将所述加热器流体连接到所述第一散热器的管道中。 10.根据从属于权利要求2的权利要求9所述的热管理单元，其特征在于，其中所述加热器的出口还与所述加热流体出口端口流体连通，第二加热阀被设置在将所述加热器流体连接到所述加热流体出口端口的管道中。 11.根据从属于权利要求2的权利要求9所述的热管理单元，其特征在于，其中所述加热器的出口还与所述加热流体出口端口流体连通，所述第一加热阀包括被设置在所述加热器的出口、所述第一散热器的入口以及所述加热流体出口端口之间的三通阀。 12.根据权利要求3或从属于权利要求3的权利要求4到11中的任一项所述的热管理单元，其特征在于，其中所述第一散热器的出口流体连接到所述泵的入口，所述加热流体入口端口也连接到所述泵的入口，三通加热阀被设置在所述第一散热器的出口、所述加热流体入口端口与所述泵的入口之间。 13.根据权利要求4所述的热管理单元，其特征在于，其中第一制冷剂阀被设置在将干燥器流体连接到所述第一蒸发器的管道中。 14.根据权利要求13所述的热管理单元，其特征在于，其中所述外壳还包括与所述干燥器的出口流体连通的第二制冷剂出口端口，第二制冷剂阀被设置在将所述干燥器的出口流体连接到所述第二制冷剂出口端口的管道中。 15.根据权利要求13所述的热管理单元，其特征在于，其中所述外壳还包括与所述干燥器的出口流体连通的第二制冷剂出口端口，所述第一制冷剂阀包括被设置在所述干燥器的出口、所述第一蒸发器的入口、以及所述第二制冷剂出口端口之间的三通阀。 16.根据任何前述权利要求所述的热管理单元，其特征在于，其中所述外壳还包括与所述第一蒸发器流体连接的第一热膨胀阀，并且所述第一热膨胀阀被配置成使得制冷剂在通过所述第一蒸发器之前经过所述第一热膨胀阀。 17.根据任何前述权利要求所述的热管理单元，其特征在于，其中在所述外壳内设置在所述空气流入口与所述空气流出口之间延伸的通风通道，所述第一蒸发器与所述第一散热器被设置在所述通风通道内，所述鼓风机被配置成使空气流从所述入口通过所述通风通道驱动到所述出口。 18.根据任何前述权利要求所述的热管理单元，其特征在于，所述热管理单元还包括控制设备，所述控制设备包括至少一个处理器和至少一个存储器，其中所述控制设备被连接到并配置来控制以下装置中的一个或多个装置的操作：所述压缩机、泵、加热器、鼓风机、所述空气流控制阀或每个空气流控制阀、所述第一加热阀和/或第二加热阀、以及所述第一制冷剂阀和/或第二制冷剂阀。 19.一种热管理系统，所述热管理系统包括根据任何前述权利要求所述的热管理单元，其特征在于，所述热管理系统还包括被设置在所述外壳11外部的冷凝器，其中所述第一制冷剂出口端口与所述冷凝器的入口流体连通，所述第一冷凝器的出口与所述第一制冷剂入口端口流体连通。 20.根据从属于权利要求3的权利要求19所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括所述制冷系统的第二蒸发器、所述加热系统的第二散热器，以及第二鼓风机，所述第二鼓风机被配置成迫使空气吹过所述第二蒸发器和第二散热器，以冷却或加热空气，所述第二蒸发器和第二散热器被设置于所述外壳外部，其中所述加热流体出口端口与所述第二散热器的入口流体连通，以及所述第二散热器的出口与所述加热流体入口端口流体连通。 21.根据权利要求20所述的热管理系统，其特征在于，其中所述冷凝器的出口还与所述第二蒸发器的入口流体连通，所述第二蒸发器的出口经由设置在所述外壳中的第二制冷剂入口端口与所述压缩机流体连通。 22.根据权利要求21所述的热管理系统，其特征在于，其中所述第一制冷剂阀被设置在将所述冷凝器的出口流体连接到所述第一制冷剂入口端口的管道中。 23.根据权利要求22所述的热管理系统，其特征在于，其中所述第二制冷剂阀被设置在将所述冷凝器的出口流体连接到所述第二蒸发器的入口的管道中。 24.根据权利要求22所述的热管理系统，其特征在于，其中所述第一制冷剂阀包括被设置在所述冷凝器的出口、所述第二蒸发器的入口、以及所述第一制冷剂入口端口之间的三通阀。 25.根据从属于权利要求14或15的权利要求20所述的热管理系统，其特征在于，其中所述第二制冷剂出口端口流体连接到所述第二蒸发器的入口。 26.根据权利要求20或从属于权利要求20的权利要求21到25的任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括与所述第二蒸发器流体连通的第二热膨胀阀，并且所述第二热膨胀阀被配置成使得制冷剂在进入所述第二蒸发器之前经过所述第二热膨胀阀。 27.根据从属于权利要求18的权利要求19到26的任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括被连接到所述控制设备的气候控制用户界面，所述气候控制用户界面被配置成接收关于所述热管理系统的操作的用户输入，并且响应于所述用户输入将信号发送到所述控制设备，以确定所述热管理系统的操作。 28.根据从属于权利要求18的权利要求19到27的任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括被连接到所述控制设备的至少一个第一温度传感器，所述至少一个第一温度传感器被配置成发送表示感测到的温度的信号到所述控制设备，所述控制设备被配置成控制所述热管理系统的操作，以便根据从所述至少一个第一温度传感器接收的温度信号而通过所述第一蒸发器或第一散热器加热或冷却空气流。 29.根据从属于权利要求18的权利要求19到28的任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括被连接到所述控制设备的至少一个第二温度传感器，所述至少一个第二温度传感器被配置成发送表示感测到的温度的信号到所述控制设备，所述控制设备被配置成控制所述热管理系统的操作，以便根据从所述至少一个第二温度传感器接收的温度信号而通过所述第二蒸发器或第二散热器加热或冷却空气流。 30.一种车辆，所述车辆包括底盘、驾驶室、至少一个电池组和根据权利要求19到29的任一项所述的热管理系统，其特征在于，其中所述热管理单元被配置成将来自所述空气流出口的被加热或冷却的空气流供给到所述至少一个电池组，以及将来自所述至少一个电池组的空气流送回到所述空气流入口。 31.根据权利要求30所述的车辆，其特征在于，其中至少一个空气流管道从所述空气流出口延伸到所述至少一个电池组，以及至少一个空气流管道从所述至少一个电池组延伸到所述空气流入口。 32.根据权利要求30或权利要求31所述的车辆，其特征在于，其中所述车辆包括多个电池组，所述热管理系统被配置成将来自所述空气流出口的被加热或冷却的空气流供给到每个电池组，以及将来自每个电池组的空气流送回到所述空气流入口或每个空气流入口。 33.根据从属于权利要求28的权利要求30到32的任一项所述的车辆，其特征在于，其中所述至少一个温度传感器被设置在所述至少一个电池组内，并且所述至少一个温度传感器被配置成感测所述至少一个电池组内的空气温度。 34.根据从属于权利要求20的权利要求30到33的任一项所述的车辆，其特征在于，其中所述第二蒸发器、第二散热器和第二鼓风机被配置成提供来自所述第二鼓风机的被加热或冷却的空气，所述第二鼓风机迫使空气吹过所述第二蒸发器、第二散热器而进入车辆驾驶室。 35.根据权利要求34所述的车辆，其特征在于，其中所述第二蒸发器、第二散热器和第二鼓风机设置在所述车辆驾驶室内。 36.根据从属于权利要求29的权利要求30到35的任一项所述的车辆，其特征在于，其中所述至少一个第二温度传感器被设置在所述驾驶室内，并且所述至少一个第二温度传感器被配置成感测所述驾驶室内的空气温度。
所属类别：	发明专利