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原文传递拖车钩和使用该拖车钩的车辆

专利名称：	拖车钩和使用该拖车钩的车辆
摘要：	本实用新型涉及车钩领域，具体涉及一种拖车钩和使用该拖车钩的车辆；拖车钩包括用于固定到车辆上的连接座，连接座上设有供牵拉绳连接的绳扣，所述绳扣具有U形折弯部分，U形折弯部分包括用于连接到连接座上的连接臂和与连接臂间隔布置的挡止臂；所述拖车钩还包括一端活动套设在连接臂上、另一端悬伸的封口件，封口件具有使悬伸端与挡止臂连接以封闭U形折弯部分的开口的封闭位，还具有使悬伸端与挡止臂的末端分离以供牵拉绳进入U形折弯部分内的开放位；相较于现有技术中的拖车钩结构更为简单，节约了拖车钩的成本。另外拖车钩在牵引牵拉绳时，拖车钩的牵拉部分主要为U形锁扣的U形折弯部分，使拖车钩的牵拉强度更高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	森源汽车股份有限公司
发明人：	楚金甫;吕振伟;韩娜娜;杨鹏;赵军芳;赵雪玲;程芳;李克鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822263349.0
公开号：	CN209441120U
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	胡晓东
分类号：	B60D1/38(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	461500 河南省许昌市长葛市魏武路南段东侧
主权项：	1.一种拖车钩，包括用于固定到车辆上的连接座，连接座上设有供牵拉绳连接的绳扣，其特征在于：所述绳扣具有U形折弯部分，U形折弯部分包括用于连接到连接座上的连接臂和与连接臂间隔布置的挡止臂；所述拖车钩还包括一端活动套设在连接臂上、另一端悬伸的封口件，封口件具有使悬伸端与挡止臂连接以封闭U形折弯部分的开口的封闭位，还具有使悬伸端与挡止臂的末端分离以供牵拉绳进入U形折弯部分内的开放位。 2.根据权利要求1所述的拖车钩，其特征在于：所述挡止臂的末端设有用于抵压封口件的抵压端面，所述拖车钩还包括用于将封口件压紧到抵压端面上的锁紧件。 3.根据权利要求2所述的拖车钩，其特征在于：所述封口件沿连接臂轴向活动设置，所述悬伸端为板状结构，所述挡止臂包括主体段和连接在主体段末端的螺纹段，螺纹段的直径小于主体段的直径，所述抵压端面由主体段与螺纹段连接处的环形台阶面形成，所述锁紧件为与螺纹段适配的螺母。 4.根据权利要求1或2或3所述的拖车钩，其特征在于：所述封口件为封口板，所述封口板上设有供连接臂轴向穿过的安装孔，所述封口板可沿连接臂轴向导向移动。 5.根据权利要求1或2或3所述的拖车钩，其特征在于：所述绳扣由棒体弯折形成。 6.一种车辆，包括车架和固定在车架上的拖车钩，其特征在于：拖车钩包括用于固定到车辆上的连接座，连接座上设有供牵拉绳连接的绳扣，所述绳扣具有U形折弯部分，U形折弯部分包括用于连接到连接座上的连接臂和与连接臂间隔布置的挡止臂；所述拖车钩还包括一端活动套设在连接臂上、另一端悬伸的封口件，封口件具有使悬伸端与挡止臂连接以封闭U形折弯部分的开口的封闭位，还具有使悬伸端与挡止臂的末端分离以供牵拉绳进入U形折弯部分内的开放位。 7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述的挡止臂的末端设有用于抵压封口件的抵压端面，所述拖车钩还包括用于将封口件压紧到抵压端面上的锁紧件。 8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述封口件沿连接臂轴向活动设置，所述悬伸端为板状结构，所述挡止臂包括主体段和连接在主体段末端的螺纹段，螺纹段的直径小于主体段的直径，所述抵压端面由主图段与螺纹段连接处的环形台阶面形成，所述锁紧件为与螺纹段适配的螺母。 9.根据权利要求6或7或8所述的车辆，其特征在于：所述封口件为封口板，所述封口板上设有供连接臂轴向穿过的安装孔，所述封口板可沿连接臂轴向导向移动。 10.根据权利要求6或7或8所述的车辆，其特征在于：所述绳扣由棒体弯折形成。
所属类别：	实用新型