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原文传递折叠车钩和车辆

专利名称：	折叠车钩和车辆
摘要：	本发明提供一种折叠车钩和车辆，折叠车钩包括：钩头；转臂机构，包括：第一臂，及与第一臂转动连接的第二臂；折叠机构：包括驱动机构和力传递部件；所述驱动机构安装在第二臂上，所述力传递部件可转动安装在第一臂上；驱动机构与力传递部件连接，将驱动力经力传递部件传递至第一臂，以使第一臂和第二臂之间产生相对转动；所述第一臂连接至车体，所述第二臂连接至钩头；或，所述第一臂连接至钩头，所述第二臂连接至车体。该折叠车钩可被用于轨道车辆。本发明提供的折叠车钩相比于现有技术中的折叠车钩增加了驱动装置和力传递部件，整体结构简单，采用一个驱动元件，即可以实现车钩的自动解锁、折叠、伸出、锁定。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方车辆研究所有限公司
发明人：	刘佺;刘辉;刘继波;刘焕军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910849520.2
公开号：	CN110422194A
代理机构：	青岛清泰联信知识产权代理有限公司
代理人：	张媛媛
分类号：	B61G1/00(2006.01);B;B61;B61G;B61G1
申请人地址：	266031 山东省青岛市市北区瑞昌路231号
主权项：	1.一种折叠车钩，其特征在于，包括：钩头；转臂机构，包括：第一臂，及与第一臂转动连接的第二臂；折叠机构：包括驱动机构和力传递部件；所述驱动机构安装在第二臂上，所述力传递部件可转动安装在第一臂上；驱动机构与力传递部件连接，将驱动力经力传递部件传递至第一臂，以使第一臂和第二臂之间产生相对转动；所述第一臂连接至车体，所述第二臂连接至钩头；或，所述第一臂连接至钩头，所述第二臂连接至车体。 2.如权利要求1所述的折叠车钩，其特征在于，所述力传递部件的转动中心偏离于转臂机构轴线所在的纵向面。 3.如权利要求1或2所述的折叠车钩，其特征在于，所述第一臂上设置有第一安装座，所述力传递部件或驱动机构与第一安装座转动连接；所述第二臂上设置有第二安装座，相应的，所述驱动机构或力传递部件与第二安装座转动连接。 4.如权利要求1所述的折叠车钩，其特征在于，驱动机构和力传递部件安装后，纵向间隔于第一臂和第二臂转动端面。 5.如权利要求1所述的折叠车钩，其特征在于，所述力传递部件安装在第一臂上，在力传递部件的转动范围内，第一臂上进一步设置至少一个有用于止挡力传递部件转动的止挡件。 6.如权利要求5所述的折叠车钩，其特征在于，相对于力传递部件的转动中心，至少有一个止挡件位于更靠近第二臂的一侧。 7.如权利要求1所述的折叠车钩，其特征在于，所述第二臂进一步包括：锁定槽：包括双侧槽壁；所述车钩进一步包括：锁定块：与第一臂转动连接，转动中心位于锁定槽槽口的上侧或下侧，转动过程中可卡在锁定槽内或脱出槽口；连动机构：与力传递部件和锁定块连接，所述力传递部件将驱动力经连动部件传递至锁定块，在力传递部件转动过程中带动锁定块转动以相对锁定槽运动。 8.如权利要求7所述的折叠车钩，其特征在于，所述连动机构包括第一部件、第二部件和连接第一部件和第二部件的转接块；所述第一部件进一步连接至力传递部件，所述第二部件进一步连接至第一臂；所述转接块进一步连接至锁定块的转动中心；所述第二部件为弹性件，且在锁定块脱出锁定槽时被拉伸。 9.如权利要求7所述的折叠车钩，其特征在于：所述锁定槽的双侧槽壁为靠近转臂机构转动方向一侧的第二槽壁和与第二槽壁相对的第一槽壁，所述第一槽壁相对第二槽壁向第一臂的方向延长。 10.如权利要求1所述的折叠车钩，其特征在于：所述折叠车钩进一步包括安装座，转臂机构连接至车体的一端与安装座轴接，所述安装座连接至车体。 11.如权利要求10所述的折叠车钩，其特征在于：所述转臂机构与安装座之间进一步设置有缓冲机构。 12.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1至11中任意一项所述的折叠车钩。
所属类别：	发明专利