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原文传递电动汽车动力总成悬置装置及电动汽车

专利名称：	电动汽车动力总成悬置装置及电动汽车
摘要：	本实用新型涉及一种电动汽车动力总成悬置装置及电动汽车，属于电动汽车领域，该装置包括支架、减速箱前悬置支架和电动机悬置支架，在支架的左悬置固定支架与减速箱前悬置支架的连接处和支架的右悬置固定支架与电动机悬置支架的连接处分别设置有用于隔音减振的弹性件，结构简单，通过弹性件的缓冲作用，提高动力总成的隔振降噪性能和动力总成运行的稳定性；电动汽车包括车体、动力总成和上述动力总成悬置装置，结构简单，减少噪音向车厢内的传递和振动向动力总成的传递，从而提高车辆乘坐舒适度和电动汽车车辆的轻量化。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南森源重工有限公司
发明人：	楚金甫;王勇;陈西山;常乐;汪世伟;苏亚辉;程勋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821955144.2
公开号：	CN209441169U
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	陈晓辉
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	461500 河南省许昌市长葛市魏武路16号
主权项：	1.电动汽车动力总成悬置装置，包括支架，所述支架包括两端用于固定在电动汽车车架上的横梁，在横梁之间设有用于吊装动力总成的左悬置固定支架和右悬置固定支架，其特征在于：所述动力总成悬置装置还包括与所述左悬置固定支架连接、用于与动力总成连接的减速箱前悬置支架和与所述右悬置固定支架连接、用于与动力总成连接的电动机悬置支架，在所述左悬置固定支架与减速箱前悬置支架的连接处和右悬置固定支架与电动机悬置支架的连接处分别设置有用于隔音减振的弹性件。 2.根据权利要求1所述的电动汽车动力总成悬置装置，其特征在于：所述减速箱前悬置支架为三角形支架，在所述三角形支架顶部设有用于与所述左悬置固定支架连接的连接套，在所述三角形支架底部设有用于与动力总成可拆连接的连接孔。 3.根据权利要求2所述的电动汽车动力总成悬置装置，其特征在于：所述左悬置固定支架与减速箱前悬置支架连接处设置的用于隔音减振的弹性件为设置在连接套内的左弹性套。 4.根据权利要求2或3所述的电动汽车动力总成悬置装置，其特征在于：所述左悬置固定支架包括顶板和在所述顶板左右两侧向下折弯形成的左右立板，在所述两立板上设置有用于与所述减速箱前悬置支架连接的连接通孔。 5.根据权利要求1所述的电动汽车动力总成悬置装置，其特征在于：所述电动机悬置支架为三角形吊架，所述三角形吊架与右悬置固定支架采用螺栓连接，所述弹性件为三角形吊架上用于与右悬置固定支架螺栓连接的螺栓孔内的右弹性套。 6.根据权利要求5所述的电动汽车动力总成悬置装置，其特征在于：所述右悬置固定支架包括向上凸起的盖板，所述盖板的左右两侧向下折弯形成左侧板和右侧板，并在所述左、右侧板对应位置开设有用于与所述电动机悬置支架连接的螺栓孔，所述盖板的前后两侧向下倾斜折弯形成用于与所述横梁固定连接的前侧板和后侧板。 7.电动汽车，包括车体、动力总成和用于悬置所述动力总成的动力总成悬置装置，其特征在于：所述动力总成悬置装置为权利要求1-6任一项所述的电动汽车动力总成悬置装置，所述电动汽车动力总成悬置装置的横梁与所述车体的车架刚性连接。
所属类别：	实用新型