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原文传递 一种双源无轨电动重卡助力转向及其制动系统能量供应方案
专利名称: 一种双源无轨电动重卡助力转向及其制动系统能量供应方案
摘要: 一种双源无轨电动重卡助力转向及其制动系统能量供应方案,包括电网、车载电源、车载紧急备用电池、电压波动调整模块、多合一控制器、助力转向电机和制动打气泵电机。车载电源和车载紧急备用电池分别与电网相连。电压波动调整模块连接于多合一控制器与电网之间,并与车载电源和车载紧急备用电池连接。多合一控制器内设助力转向电机控制模块和制动打气泵电机控制模块。助力转向电机控制模块连接助力转向电机,助力转向电机上设转向油泵。制动打气泵电机控制模块连接制动打气泵电机,制动打气泵电机上设制动打气泵。本发明在电网、车载电源出现故障时能确保助力转向及制动系统安全工作,避免事故发生;能减缓电流变化幅度,提高多合一控制器寿命。
专利类型: 发明专利
国家地区组织代码: 山东;37
申请人: 吉林大学青岛汽车研究院
发明人: 刘学卿;郝少红;王海波
专利状态: 有效
申请日期: 2019-07-05T00:00:00+0800
发布日期: 2019-09-27T00:00:00+0800
申请号: CN201910602030.2
公开号: CN110281866A
代理机构: 青岛高晓专利事务所(普通合伙)
代理人: 顾云义
分类号: B60R16/03(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址: 266000 山东省青岛市李沧区娄山路1号
主权项: 1.一种双源无轨电动重卡助力转向及其制动系统能量供应方案,包括电网、车载电源、车载紧急备用电池、电压波动调整模块、多合一控制器、助力转向电机、制动打气泵电机、转向油泵和制动打气泵,所述车载电源和车载紧急备用电池分别通过导线与电网相连,所述电网上通过导线连接电压波动调整模块,所述电压波动调整模块通过线束连接多合一控制器,所述电压波动调整模块设置于多合一控制器与电网之间,并与车载电源和车载紧急备用电池连接,所述多合一控制器内设置有助力转向电机控制模块和制动打气泵电机控制模块,所述助力转向电机控制模块通过导线连接助力转向电机,所述助力转向电机上设置有转向油泵,所述制动打气泵电机控制模块通过导线连接有制动打气泵电机,所述制动打气泵电机上设置有制动打气泵。
所属类别: 发明专利
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