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原文传递一种新型电动自行车车架

专利名称：	一种新型电动自行车车架
摘要：	本实用新型公开了一种新型电动自行车车架，包括车架前管、车架主体管、车架坐管、电机吊架、车架后叉结构以及车架后座结构；车架主体管设置于车架前管的后方，电机吊架设置于车架主体管的后方，电机吊架的两端相对连接车架主体管与车架后叉结构以及于两端之间连接车架坐管，所述电机吊架上于车架主体管与车架坐管之间设有连接板，通过连接板于车架主体管与车架坐管之间围成第一电池仓；所述车架后叉结构设置于车架坐管的后方，所述车架后座结构设置于车架后叉结构的上方，车架后座结构包括上层座架与下层座架，上层座架与下层座架之间的夹层形成第二电池仓。本实用新型所述的新型电动自行车车架具有第一电池仓与第二电池仓。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	佛山市铭特铝业科技有限公司
发明人：	王冬宏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822129103.4
公开号：	CN209441514U
代理机构：	广州知顺知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	彭志坚
分类号：	B62K11/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	528225 广东省佛山市南海区里水镇逢涌夏西工业区南水路横二路1号
主权项：	1.一种新型电动自行车车架，包括车架前管(10)、车架主体管(20)、车架坐管(30)、电机吊架(40)、车架后叉结构(50)以及车架后座结构(60)；其特征在于：车架主体管(20)设置于车架前管(10)的后方，车架主体管(20)连接车架前管(10)，电机吊架(40)设置于车架主体管(20)的后方，用以安装电机，电机吊架(40)的两端相对连接车架主体管(20)与车架后叉结构(50)以及于两端之间连接车架坐管(30)，所述电机吊架(40)上于车架主体管(20)与车架坐管(30)之间设有连接板(101)，通过连接板(101)于车架主体管(20)与车架坐管(30)之间围成第一电池仓(102)，用以在车架上安装第一块电池；所述车架后叉结构(50)设置于车架坐管(30)的后方，所述车架后座结构(60)设置于车架后叉结构(50)的上方，车架后座结构(60)包括上层座架(61)与下层座架(62)，下层座架(62)用以承载电池，上层座架(61)与下层座架(62)之间的夹层形成第二电池仓(64)，用以在车架上安装第二块电池。 2.根据权利要求1所述的新型电动自行车车架，其特征在于：所述上层座架(61)与下层座架(62)之间设有连接上层座架(61)与下层座架(62)的若干承力连接件(63)。 3.根据权利要求1所述的新型电动自行车车架，其特征在于：所述车架后叉结构(50)包括车架后上叉(51)以及车架后下叉(52)，所述车架后上叉(51)的一端与车架坐管(30)远离电机吊架(40)的一端连接，另一端与车架后下叉(52)的中段处连接；所述车架后下叉(52)的一端与电机吊架(40)连接，为车架后叉结构(50)与电机吊架(40)的连接端，车架后下叉(52)的另一端与车架后座结构(60)连接，用以固定车架后座结构(60)。 4.根据权利要求3所述的新型电动自行车车架，其特征在于：所述车架后叉结构(50)包括车架加固叉(53)，所述车架加固叉(53)设置于车架后上叉(51)的下方，所述车架加固叉(53)的设置方向与车架后上叉(51)的设置方向对应，所述车架加固叉(53)的一端与车架坐管(30)远离电机吊架(40)的一端连接，另一端与车架后下叉(52)的中段处连接，起加固作用。 5.根据权利要求3所述的新型电动自行车车架，其特征在于：所述上层座架(61)与下层座架(62)均与车架后下叉(52)连接，上层座架(61)与下层座架(62)的另一端均与车架后上叉(51)连接，使车架后座结构(60)固定设置于车架后叉结构(50)的上方。
所属类别：	实用新型