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原文传递一种汽车转向支撑安装支架结构

专利名称：	一种汽车转向支撑安装支架结构
摘要：	本发明及一种汽车转向支撑安装支架结构，包括侧围支架和横梁支架，侧围支架包括左侧板、左边沿与左侧板的上边沿相连的上侧板、左边沿与左侧板的后边沿相连的后侧板以及左边沿与左侧板的前边沿相连的前侧板，后侧板的上边沿与上侧板的后边沿相连，前侧板的上边沿与上侧板的前边沿相连，上侧板的前部和后部各焊接有一根向上延伸的螺栓；横梁支架的中部设有横梁安装孔，横梁支架的左部和右部各设有一个加强盒，两个加强盒的底部均支撑于上侧板上，两根螺栓分别从下至上穿过两个加强盒，两根螺栓上均装配有用于将加强盒和上侧板紧固连接在一起的螺母。本发明提升了强度，提升了总装效率，具有通用性强的优点，撇除了设计冗余。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	陈超;王建洪;王连昌;甘雨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910581849.5
公开号：	CN110294020A
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	何杰
分类号：	B62D25/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种汽车转向支撑安装支架结构，其特征在于：包括侧围支架（2）和横梁支架，所述侧围支架（2）包括用于与车身相连的左侧板（10）、左边沿与所述左侧板（10）的上边沿相连的上侧板（19）、左边沿与所述左侧板（10）的后边沿相连的后侧板（11）以及左边沿与所述左侧板（10）的前边沿相连的前侧板，所述后侧板（11）的上边沿与所述上侧板（19）的后边沿相连，所述前侧板的上边沿与所述上侧板（19）的前边沿相连，所述上侧板（19）的前部和后部各焊接有一根向上延伸的螺栓（7）；所述横梁支架的中部设有用于安装转向支撑横梁（13）的横梁安装孔（9），所述横梁支架的左部和右部各设有一个中空的加强盒，两个所述加强盒的底部均支撑于所述上侧板（19）上，两根所述螺栓（7）分别从下至上穿过两个所述加强盒，两根所述螺栓（7）上均装配有用于将所述加强盒和所述上侧板（19）紧固连接在一起的螺母（8），两个所述螺母（8）分别支撑于两个所述加强盒的顶部。 2.根据权利要求1所述的汽车转向支撑安装支架结构，其特征在于：所述横梁支架包括支架体（1）和两个盒体（5），所述支架体（1）包括底板（3）以及自所述底板（3）的右边沿向上延伸的立板（4），所述横梁安装孔（9）设置在所述立板（4）的中部，两个所述盒体（5）的下侧均焊接在所述底板（3）上，两个所述盒体（5）右侧均焊接在所述立板（4）上。 3.根据权利要求2所述的汽车转向支撑安装支架结构，其特征在于：所述底板（3）的左部和右部各设有一个第一螺栓孔（14），两个所述第一螺栓孔（14）分别用于与两根所述螺栓（7）配合，两个所述第一螺栓孔（14）中的一个所述第一螺栓孔（14）为圆孔，两个所述第一螺栓孔（14）中的另一个所述第一螺栓孔（14）为条形孔。 4.根据权利要求2所述的汽车转向支撑安装支架结构，其特征在于：两个所述盒体（5）均由盒体左侧壁、盒体前侧壁和盒体后侧壁所围成，所述横梁支架还包括顶板（6），所述顶板（6）的左部和右部分别覆盖并焊接在两个所述盒体（5）的顶部上。 5.根据权利要求4所述的汽车转向支撑安装支架结构，其特征在于：所述盒体前侧壁的右边沿和所述盒体后侧壁的右边沿上均设有向右凸出的第一支耳（21），所述立板（4）上设有与所述第一支耳（21）一一对应嵌合的第一孔（15），所述顶板（6）的右边沿上设有向右凸出的第二支耳（18），所述立板（4）上设有与所述第二支耳（18）一一对应嵌合的第二孔（16）。 6.根据权利要求4所述的汽车转向支撑安装支架结构，其特征在于：所述顶板（6）的左部和右部各设有一个第二螺栓孔（17），两个所述第二螺栓孔（17）均为条形孔。 7.根据权利要求1所述的汽车转向支撑安装支架结构，其特征在于：所述侧围支架（2）的中部设有凹陷部（12），所述凹陷部（12）自所述左侧板（10）的中部延伸至所述上侧板（19）的中部。
所属类别：	发明专利