详情

原文传递一种轨道车辆转向架用侧架

专利名称：	一种轨道车辆转向架用侧架
摘要：	本实用新型实施例公开了一种轨道车辆转向架用侧架，包括侧架本体，侧架本体的中间开设有弹簧安装腔，弹簧安装腔内可拆卸地安装有弹簧承台，弹簧承台上安装有若干个弹簧限位组件，弹簧限位组件连接有减震弹簧，弹簧限位组件包括弹簧限位套筒和分布在弹簧限位套筒两端的弹性卡座，减震弹簧套设在弹簧限位套筒的外部，减震弹簧的上端和弹簧限位套筒的上端连接且减震弹簧的下端通过弹性卡座固定在弹簧承台上，弹簧限位套筒随减震弹簧的伸缩而伸缩；本实用新型实施例通过弹簧限位组件对减震弹簧的下端进行固定并对减震弹簧的纵向进行限位，避免减震弹簧在缓震过程中发生左右偏移而导致的轮对载荷分配不均的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	辽宁沈车铸业有限公司
发明人：	汪可宇;李茂帅;李涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201920225375.6
公开号：	CN209454760U
代理机构：	北京知呱呱知识产权代理有限公司
代理人：	赵白;杨乐
分类号：	B61F5/50(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	114200 辽宁省鞍山市海城市龙江路99号
主权项：	1.一种轨道车辆转向架用侧架，包括侧架本体(1)，其特征在于：所述侧架本体(1)的中间开设有弹簧安装腔(2)，所述弹簧安装腔(2)内可拆卸地安装有弹簧承台(3)，所述弹簧承台(3)上安装有若干个弹簧限位组件(4)，所述弹簧限位组件(4)连接有减震弹簧(5)；所述弹簧限位组件(4)包括弹簧限位套筒(401)和分布在弹簧限位套筒(401)两端的弹性卡座(402)，所述减震弹簧(5)套接在弹簧限位套筒(401)的外部，所述减震弹簧(5)的上端和弹簧限位套筒(401)的上端连接且减震弹簧(5)的下端通过弹性卡座(402)固定连接在弹簧承台(3)上，所述弹簧限位套筒(401)随减震弹簧(5)的伸缩而伸缩。 2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向架用侧架，其特征在于：所述弹簧承台(3)的两端均向上连接有安装卡块(301)，所述弹簧安装腔(2)的侧壁开设有与安装卡块(301)相匹配的安装卡槽(201)。 3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向架用侧架，其特征在于：所述弹簧限位套筒(401)由若干个粗细不一的套筒依次套接组成，所述弹簧限位套筒(401)的最大高度大于所述减震弹簧(5)自由状态下的高度。 4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向架用侧架，其特征在于：所述弹性卡座(402)包括弯曲金属板(4021)和固定杆(4022)，所述弯曲金属板(4021)套接在固定杆(4022)上，所述固定杆(4022)的上端连接有限位块(4023)且下端固定连接在弹簧承台(3)上，所述弯曲金属板(4021)的下表面和弹簧承台(3)之间连接有伸缩弹簧(4024)。 5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向架用侧架，其特征在于：所述弹簧限位组件(4)的数量为6～9组。
所属类别：	实用新型