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原文传递用于车辆空调系统的集成式高低压管路以及车辆

专利名称：	用于车辆空调系统的集成式高低压管路以及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种用于车辆空调系统的集成式高低压管路以及车辆，用于车辆空调系统的集成式高低压管路包括：低压冷媒管、多个高压冷媒管、高压进口部和高压出口部，多个高压冷媒管环绕低压冷媒管设置；高压进口部套设在低压冷媒管上，高压进口部连通多个高压冷媒管的一端；高压出口部套设在低压冷媒管上，高压出口部连通多个高压冷媒管的另一端。由此，通过低压冷媒管、多个高压冷媒管、高压进口部和高压出口部配合，能够将低压冷媒管和多个高压冷媒管集成为一体，可以减小集成式高低压管路的体积，从而可以减小集成式高低压管路所占用的空间，并且，也能够减少固定安装点个数,可以减少管路上振动传递到车身的路径，从而可以减小车内噪音。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	卜仁杰;李娜;张建波;周玉志;石岩;张慧芳;耿鹏飞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201821677777.1
公开号：	CN209454501U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种用于车辆空调系统的集成式高低压管路(10)，其特征在于，包括：低压冷媒管(1)；多个高压冷媒管(2)，多个所述高压冷媒管(2)环绕所述低压冷媒管(1)设置；高压进口部(3)，所述高压进口部(3)套设在所述低压冷媒管(1)上，所述高压进口部(3)连通多个所述高压冷媒管(2)的一端；高压出口部(4)，所述高压出口部(4)套设在所述低压冷媒管(1)上，所述高压出口部(4)连通多个所述高压冷媒管(2)的另一端。 2.根据权利要求1所述的用于车辆空调系统的集成式高低压管路(10)，其特征在于，所述高压进口部(3)包括：扩容消音腔(31)和连接所述扩容消音腔(31)的进口管(32)。 3.根据权利要求2所述的用于车辆空调系统的集成式高低压管路(10)，其特征在于，所述进口管(32)连接在所述扩容消音腔(31)的外侧面上且沿所述低压冷媒管(1)的径向向外延伸。 4.根据权利要求1所述的用于车辆空调系统的集成式高低压管路(10)，其特征在于，多个所述高压冷媒管(2)分布在以所述低压冷媒管(1)为圆心的同一圆环上。 5.根据权利要求1所述的用于车辆空调系统的集成式高低压管路(10)，其特征在于，所述低压冷媒管(1)和所述高压冷媒管(2)均为圆管，且所述低压冷媒管(1)的直径大于所述高压冷媒管(2)的直径。 6.根据权利要求1所述的用于车辆空调系统的集成式高低压管路(10)，其特征在于，多个所述高压冷媒管(2)沿所述低压冷媒管(1)的周向等间距分布。 7.根据权利要求1所述的用于车辆空调系统的集成式高低压管路(10)，其特征在于，所述高压冷媒管(2)和所述低压冷媒管(1)贴合。 8.根据权利要求7所述的用于车辆空调系统的集成式高低压管路(10)，其特征在于，所述高压冷媒管(2)和所述低压冷媒管(1)之间设置有导热硅脂。 9.根据权利要求1所述的用于车辆空调系统的集成式高低压管路(10)，其特征在于，所述低压冷媒管(1)上设置有两个安装点(11)，两个所述安装点(11)分别邻近所述高压进口部(3)和所述高压出口部(4)。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的用于车辆空调系统的集成式高低压管路(10)。
所属类别：	实用新型