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原文传递散货船机舱总段的起吊方法

专利名称：	散货船机舱总段的起吊方法
摘要：	本发明公开了一种散货船机舱总段的起吊方法，该方法采用单台龙门吊，所述起吊方法包括以下步骤：S1、在所述散货船机舱总段上间隔设置至少三个起吊点，使得至少三个所述起吊点位于所述散货船机舱总段的重心的上方，且每一所述起吊点的连线围成一个封闭区域，所述重心沿竖直方向的投影位于所述封闭区域内的中部。将至少三个起吊点设置在散货船机舱总段的重心的上方，且使其重心沿竖直方向的投影位于每一起吊点连线所围成的封闭区域内的中部，避免了散货船机舱总段倾覆，保护了散货船机舱总段上的结构，提高了设备安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海外高桥造船有限公司
发明人：	孙海云;陈小雨;施菊林;王大明;宋金扬;练兆华;邵丹;张海甬;王虎;王晓刚;甘伯惠;肖文军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910586263.8
公开号：	CN110294067A
代理机构：	上海弼兴律师事务所
代理人：	薛琦;杨东明
分类号：	B63B9/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B9
申请人地址：	200137 上海市浦东新区洲海路3001号
主权项：	1.一种散货船机舱总段的起吊方法，该方法采用单台龙门吊，其特征在于，所述起吊方法包括以下步骤： S1、在所述散货船机舱总段上间隔设置至少三个起吊点，使得至少三个所述起吊点位于所述散货船机舱总段的重心的上方，且每一所述起吊点的连线围成一个封闭区域，所述重心沿竖直方向的投影位于所述封闭区域内的中部。 2.如权利要求1所述的散货船机舱总段的起吊方法，其特征在于，在所述步骤S1中，所述重心沿竖直方向的投影位于所述封闭区域内的中心。 3.如权利要求1所述的散货船机舱总段的起吊方法，其特征在于，所述步骤S1包括步骤： S11、在每一所述起吊点的位置连接吊马。 4.如权利要求3所述的散货船机舱总段的起吊方法，其特征在于，在所述步骤S11之后，所述步骤S1还包括步骤： S12、将每一所述吊马通过钢丝绳连接于吊排，再将所述吊排连接于所述龙门吊，且每一所述钢丝绳与竖直方向的夹角小于4°。 5.如权利要求1所述的散货船机舱总段的起吊方法，其特征在于，在所述步骤S1中，每一所述起吊点承受的重量相同，所述起吊点的数量等于所述散货船机舱总段的总重量除以每一所述起吊点承受的重量。 6.一种散货船机舱总段的起吊方法，该方法采用两台龙门吊，其特征在于，所述起吊方法包括以下步骤： S1、在所述散货船机舱总段上间隔设置至少四个的偶数个起吊点，使得至少四个所述起吊点位于所述散货船机舱总段的重心的上方，并使每一所述起吊点在竖直方向的投影相对于重心呈中心对称，每一所述起吊点的连线围成一个封闭区域，所述重心沿竖直方向的投影位于所述封闭区域内的中部。 7.如权利要求6所述的散货船机舱总段的起吊方法，其特征在于，在所述步骤S1中，所述重心沿竖直方向的投影位于所述封闭区域内的中心。 8.如权利要求6所述的散货船机舱总段的起吊方法，其特征在于，所述步骤S1包括步骤： S11、在每一所述起吊点的位置连接吊马。 9.如权利要求8所述的散货船机舱总段的起吊方法，其特征在于，在所述步骤S11之后，所述步骤S1还包括步骤： S12、将每一所述吊马通过钢丝绳连接于多个吊排，再将多个所述吊排分成两组，每组连接于一个所述龙门吊，且每一所述钢丝绳与竖直方向的夹角小于4°。 10.如权利要求6所述的散货船机舱总段的起吊方法，其特征在于，在所述步骤S1中，每一所述起吊点承受的重量相等，所述起吊点的数量等于所述散货船机舱总段的总重量除以每一所述起吊点承受的重量。
所属类别：	发明专利