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原文传递刹车线穿线头、制动装置和车辆

专利名称：	刹车线穿线头、制动装置和车辆
摘要：	本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及一种刹车线穿线头、制动装置和车辆。刹车线穿线头用于防止车辆的刹车线的外皮被磨损，其包括穿线头主体；所述穿线头主体设置在车辆上供刹车线穿过的安装孔中；所述穿线头主体上设置有供刹车线穿过的穿线孔，以及用于与车辆连接的连接结构。制动装置包括上述任一项所述的刹车线穿线头。车辆包括上述的制动装置。本实用新型通过在车架上供刹车线穿过的安装孔中设置刹车线穿线头，刹车线通过刹车线穿线头进入车架或从车架穿出，避免了刹车线与车架之间的摩擦，降低了刹车线的磨损，以保证了刹车线的使用寿命。本实用新型结构简单，使用方便快捷，成本低，易于应用推广。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京嘀嘀无限科技发展有限公司
发明人：	孙震
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201822078217.0
公开号：	CN209454941U
代理机构：	北京超成律师事务所
代理人：	陈治位
分类号：	B62L3/02(2006.01);B;B62;B62L;B62L3
申请人地址：	100193 北京市海淀区东北旺西路8号院34号楼
主权项：	1.一种刹车线穿线头，用于防止车辆的刹车线的外皮被磨损，其特征在于，包括穿线头主体；所述穿线头主体设置在车辆上供刹车线穿过的安装孔中；所述穿线头主体上设置有供刹车线穿过的穿线孔，以及用于与车辆连接的连接结构。 2.根据权利要求1所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述连接结构包括卡接凸起，所述卡接凸起设置在所述穿线头主体的一端或所述穿线头主体的中部，且能够将所述穿线头主体卡接在所述安装孔中。 3.根据权利要求2所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述卡接凸起为卡接条或卡接凸点。 4.根据权利要求3所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述卡接条的横截面为半圆形或三角形。 5.根据权利要求2所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述卡接凸起设置在所述穿线头主体上的两个相对的侧壁上。 6.根据权利要求2所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述卡接凸起设置在所述穿线头主体的周缘上。 7.根据权利要求2所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述穿线头主体的另一端或所述穿线头主体的中部设置有防止所述穿线头主体落入所述安装孔中的止挡部。 8.根据权利要求7所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述止挡部设置在所述穿线头主体的两个相对的侧壁上。 9.根据权利要求7所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述止挡部设置在所述穿线头主体的周缘上。 10.根据权利要求7所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述止挡部呈板状。 11.根据权利要求1所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述穿线孔为直孔或锥形孔。 12.根据权利要求1所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述穿线孔两端均设置有倒角。 13.根据权利要求1所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述穿线孔的轴线与所述穿线头主体的设置有穿线孔的表面之间的夹角为锐角。 14.根据权利要求1所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述穿线孔的入口端设置有密封结构，用于在闸线穿过所述穿线孔后，对所述穿线孔进行密封。 15.根据权利要求14所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述密封结构为密封垫圈。 16.根据权利要求15所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述密封垫圈粘接在所述穿线头主体上。 17.根据权利要求14所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述密封结构包括软质锥形筒；所述软质锥形筒的大端与所述穿线头主体固定连接。 18.根据权利要求17所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述软质锥形筒与所述穿线头主体之间为粘接。 19.根据权利要求1所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述穿线头主体的横截面为U形。 20.根据权利要求1所述的刹车线穿线头，其特征在于，所述穿线头主体的材质为尼龙塑料。 21.一种制动装置，其特征在于，包括权利要求1-20任一项所述的刹车线穿线头。 22.一种车辆，其特征在于，包括权利要求21所述的制动装置。
所属类别：	实用新型