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原文传递前悬架控制臂结构

专利名称：	前悬架控制臂结构
摘要：	本发明的目的是提供一种左右通用的前悬架控制臂结构，包括钣金本体，钣金本体沿其板面方向凸伸设置有前衬套管、后衬套管，所述钣金本体由上、下板扣合焊接构成，上、下板结构相同且相对于中心面镜像对称布置。上述方案中，由于上、下板的结构相同且相对于中心面镜像对称布置，这种结构的控制臂既可以作为左控制臂又可以作为右控制臂使用，在装配时不需要区分，且可以节省50％的模具、检具、夹具的投入，极大程度上节省了生产投入。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	周浩泽;郝雷伟;杨展
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910521644.8
公开号：	CN110293801A
代理机构：	合肥诚兴知识产权代理有限公司
代理人：	汤茂盛
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种前悬架控制臂结构，包括钣金本体(10)，钣金本体(10)沿其板面方向凸伸设置有前衬套管(20)、后衬套管(30)，其特征在于：所述钣金本体(10)由上、下板(11、12)扣合焊接构成，上、下板(11、12)结构相同且相对于中心面镜像对称布置。 2.根据权利要求1所述的前悬架控制臂结构，其特征在于：所述的上板(11)包括主板，主板的两侧设置有向下的翻边构成截面为开口朝下的U型浅槽状，上、下板(11、12)的翻边相对扣并焊接为一体。 3.根据权利要求1所述的前悬架控制臂结构，其特征在于：上板(11)与前衬套管(20)连接端面为与前衬套管(20)弧度吻合的弧形，上板(11)与后衬套管(30)连接端面为与后衬套管(30)弧度吻合的弧形。 4.根据权利要求3所述的前悬架控制臂结构，其特征在于：前、后衬套管(20、30)的水平中心面与钣金本体(10)的中心面重合。 5.根据权利要求1所述的前悬架控制臂结构，其特征在于：上、下板(11、12)上还对应设置有工艺孔(13)，远离前、后衬套管(20、30)一侧的上、下板(11、12)的凹面上还设置3个球销安装孔(14)。 6.根据权利要求1所述的前悬架控制臂结构，其特征在于：前衬套管(20)的管芯方向与钣金本体(10)的板面共面，后衬套管(30)的管芯方向与钣金本体(10)的板面垂直。 7.根据权利要求1所述的前悬架控制臂结构，其特征在于：前、后衬套管(20、30)之间的钣金本体(10)上设置有避让工具的缺失部(15)。
所属类别：	发明专利