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原文传递一种短后悬机构

专利名称：	一种短后悬机构
摘要：	本实用新型一种短后悬机构，包括后悬支架、车轮和后桥，后桥的中段设有电机和变速箱，电机与变速箱连接，变速箱与后桥连接，电机位于后桥的前方，所述后桥的两端均设有制动器，所述后桥的两端均连接有车轮，所述后桥的两端均设有后悬支架连接块，所述后悬支架连接块位于制动器的内侧，所述后桥设有两个减震器，两个所述后悬支架连接块均连接有后悬支架连接板，所述两个后悬支架连接板平行，两个所述后悬支架连接板通过横梁连接，两个所述后悬支架连接板均与横梁垂直，两个所述后悬支架连接板的前端均设有前端固定块，两个所述后悬支架连接板的后端均设有气囊和减震杆，所述减震杆位于气囊的后方。本实用新型故障率低、空间利用率高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	牡丹汽车股份有限公司
发明人：	佟钦智;顾洪梁;董懂;邓海萍;周剑;蔡虹
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201920087663.X
公开号：	CN209454541U
代理机构：	苏州国卓知识产权代理有限公司
代理人：	明志会
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	215621 江苏省苏州市张家港市乐余镇乐红路30号
主权项：	1.一种短后悬机构，其特征在于：包括后悬支架、车轮和后桥，所述后桥的中段设有电机和变速箱，所述电机与变速箱连接，所述变速箱与后桥连接，所述电机位于后桥的前方，所述后桥的两端均设有制动器，所述后桥的两端均连接有车轮，所述后桥的两端均设有后悬支架连接块，所述后悬支架连接块位于制动器的内侧，所述后桥设有两个减震器，两个所述后悬支架连接块均连接有后悬支架连接板，所述两个后悬支架连接板平行，两个所述后悬支架连接板通过横梁连接，两个所述后悬支架连接板均与横梁垂直，两个所述后悬支架连接板的前端均设有前端固定块，两个所述后悬支架连接板的后端均设有气囊和减震杆，所述减震杆位于气囊的后方。 2.根据权利要求1所述的短后悬机构，其特征在于：两个所述减震器对称设置，所述减震器位于后桥的后方。 3.根据权利要求1所述的短后悬机构，其特征在于：所述后悬支架连接块与后悬支架连接板通过四个第一螺栓固定。 4.根据权利要求1所述的短后悬机构，其特征在于：所述后悬支架连接板与横梁通过四个第二螺栓连接。 5.根据权利要求1所述的短后悬机构，其特征在于：两个所述前端固定块对称，所述前端固定块通过七个第三螺栓与后悬支架连接。 6.根据权利要求1所述的短后悬机构，其特征在于：两个所述气囊对称，两个所述减震杆对称。
所属类别：	实用新型