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原文传递电动汽车冷却系统

专利名称：	电动汽车冷却系统
摘要：	本实用新型公开了一种电动汽车冷却系统，属于电动汽车技术领域，包括板式换热器；板式换热器包括与第一介质管路连接的入口A和出口A、与第二介质管路连接的入口B和出口B；第一介质管路上设置有空气分离器、水泵、与电动汽车的电池箱体进行热交换的换热片；位于第一介质管路上；第二介质管路包括汽车空调制冷循环回路和冷媒侧制冷循环回路；上述汽车空调制冷循环回路包括与入口B和出口B连接的冷媒循环管A，沿着冷媒流动方向在上述冷媒循环管A上依次安装有压缩机、冷凝器、第一开关阀和第一膨胀阀；冷媒侧制冷循环回路包括与入口B和出口B连接的冷媒循环管B，沿着冷媒流动方向在冷媒循环管B上依次安装有蒸发器、第二开关阀和第二膨胀阀。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	国能新能源汽车有限责任公司
发明人：	胥泽;李静
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201822035570.0
公开号：	CN209454540U
代理机构：	天津市鼎和专利商标代理有限公司
代理人：	蒙建军
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	300301 天津市滨海新区滨海高新区滨海科技园日新道188号1号楼1047号
主权项：	1.一种电动汽车冷却系统，其特征在于：至少包括板式换热器；其中：上述板式换热器包括与第一介质管路连接的入口A和出口A、与第二介质管路连接的入口B和出口B；在上述第一介质管路上设置有空气分离器、水泵、与电动汽车的电池箱体进行热交换的换热片；位于第一介质管路上；上述第二介质管路包括汽车空调制冷循环回路和冷媒侧制冷循环回路；上述汽车空调制冷循环回路包括与入口B和出口B连接的冷媒循环管A，沿着冷媒流动方向在上述冷媒循环管A上依次安装有压缩机、冷凝器、第一开关阀和第一膨胀阀；上述冷媒侧制冷循环回路包括与入口B和出口B连接的冷媒循环管B，沿着冷媒流动方向在上述冷媒循环管B上依次安装有蒸发器、第二开关阀和第二膨胀阀。 2.根据权利要求1所述的电动汽车冷却系统，其特征在于：还包括：用于检测冷凝器入口端压力大小的压力传感器；用于检测蒸发器表面温度大小的第一温度传感器；用于检测驱动散热器表面温度大小的第二温度传感器；用于检测换热片入口侧温度大小的第三温度传感器；用于检测换热片出口侧温度大小的第四温度传感器；上述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器的信号输出端子与空调控制器的I/O端子电连接；上述压力传感器通过信号采集单元与空调控制器的I/O端子电连接；上述空调控制器的I/O端子通过数据线分别与压缩机的控制端子、第一开关阀的控制端子、第二开关阀的控制端子、水泵的控制端子电连接。 3.根据权利要求1所述的电动汽车冷却系统，其特征在于：上述冷媒为氟利昂，上述第一介质为水。
所属类别：	实用新型